A ZF új 800 V-os tesztelési és ellenőrzési laboratóriuma az Egyesült Királyságban a következő generációs mobilitás előnyeit kínálja

A ZF a közelmúltban megnyitotta az Egyesült Királyság első ilyen típusú HV-teszt és érvényesítési laboratóriumát a Solihull melletti kutatás-fejlesztési központjában. A fő cél a 800 V-os architektúrák átvételének felgyorsítása, javítva a hatékonyságot, a töltést és a járműteljesítmény előnyeit az elektromos járműveknél.

Az APC által részben finanszírozott projektköltséggel kifejlesztett és telepített 800 V-os Teszt- és Validációs Laboratórium a ZF-nek és ügyfeleinek kínálja a nagyon szükséges speciális veszélyes feszültség (HV) tesztelési kapacitást.

Annak érdekében, hogy több következő generációs mobilitási projekt kihasználhassa a 800 V-ra váltás előnyeit, a ZF érvényesítési tesztelést is kínál harmadik feleknek. A létesítmény már számos nemzeti, nemzetközi és vásárlói akkreditációval rendelkezik az első osztályú beszállítókkal és OEM-ekkel való együttműködéshez.

„Az OEM-ek a 800 V lenyűgöző előnyeire vágynak, de nem volt könnyű megtalálni azokat a berendezéseket, amelyek alkalmasak ezeknek a magasabb besorolású rendszereknek az érvényesítésére” – mondja Adrian Mitcham, a ZF speciális alkalmazásokért felelős vezetője. „Akárcsak világszínvonalú EMC- és klímakamráink ugyanazon a telephelyen, úgy tervezzük, hogy 800 V-os validálási szolgáltatásokat kínálunk külső szervezeteknek, hogy a mobilitási szektorban még több előnyt lehessen megvalósítani.”

Jelenleg a legtöbb elektromos jármű 400 V-os architektúrán alapul, és körülbelül 20 perc töltés szükséges ahhoz, hogy 200 kilométeres hatótávolságot növeljen. Egy 800 V-os elektromos autónak csak fele ennyi időre lenne szüksége. A 800 V-os rendszerek további hatékonyságot tesznek lehetővé, például alacsonyabb nyomtávot és ezáltal könnyebb vezetékeket. Szilícium-karbid MOSFET-ekkel kombinálva akár 10 százalékos hatékonyságnövekedés is lehetséges, ami végső soron az akkumulátorok leépítéséhez vagy a jármű hatótávolságának növeléséhez vezethet.

A ZF kifejlesztett egy rendkívül skálázható és moduláris inverterarchitektúrát, amely maximális rugalmasságot tesz lehetővé mind a 400 V-os, mind a 800 V-os feszültségosztályokban, és a létesítményben most folyik a tesztelés a ZF globális termékfejlesztő csapatai számára. Az egyik első tesztelt fejlesztés a teherautó- és autóbusz-alkalmazásokra vonatkozott, ahol a ZF Haszonjármű-megoldások (CVS) részlege használta a lehetőséget egy új üzemanyagcellás légkompresszor validálására a szegmensben. A közelmúltban a ZF CVS validált egy új üzemanyagcellás hidrogén-recirkulációs eszközt, amelyet a vállalat a múlt hónapban az IAA Transportation 2024 kiállításon mutatott be.

A 800 V-os Teszt- és Ellenőrző Laboratórium a ZF első dedikált létesítménye, és egyike a néhány közül az Egyesült Királyságban. A 46 nm-es egység a legkisebb moduloktól a teljes E-drive teherautó tengelyig bármit képes befogadni. Az alapoktól kezdve a ZF HV csapata tervezte, kiemelten a biztonsággal. A reteszelt és felügyelt ajtó biztosítja, hogy az egész laboratórium biztonságos biztonsági cellát képezzen. A telepítés részeként számos egyéb biztonsági intézkedést is végrehajtottak, beleértve az aktív kisülési ellenállást, hogy vészhelyzetben a lehető leggyorsabban eltávolítsák a veszélyes energiát, és a műszerekhez optikailag izolált kapcsolaton keresztül hozzáférjenek. A létesítmény tervezésénél a jövőbeni bővítéseket is figyelembe vették: szükség esetén a szomszédos, további alapterületek is rendelkezésre állnak, az infrastruktúra pedig jövőbiztos, 45 kW-on 1500 V egyenáram kezelésére alkalmas tápegységekkel, 90 kW-ra növelhető.

Az oldalt tudományos projektek számára is elérhetővé teszik. Az oldal már aktívan támogatja az Institution of Mechanical Engineers (IMechE) HV képzését, és a ZF azt tervezi, hogy a 800 V-os Test & Validation Laboratory segítségével készen áll az Egyesült Királyságban dolgozó mérnökökre, hogy biztonságosan tudjanak dolgozni ilyen rendszereken.