A ZF fókuszba helyezi az intelligens szoftvermegoldásokat az intelligensebb, jobban összekapcsolt haszongépjárművekhez
A ZF a szoftverek erejét hasznosítja az intelligensebb, jobban összekapcsolt és rendkívül hatékony haszongépjármű-technológiák fejlesztésére. A ZF intelligens szoftvermegoldásainak és alváztechnológiáinak integrálásával javítható a jármű teljesítménye és biztonsága, ami biztonságosabb és gördülékenyebb utazást tesz lehetővé. Ahogy az autóipari technológiák a nagyobb digitális integráció felé tolódnak el, a ZF az intelligens és összekapcsolt technológiák előmozdítójaként befoyásolja ezt a lépést. A ZF a ZF-csoporton belül más járműszegmensekből származó szoftverterületi szakértelmét is kamatoztatni tudja az intelligens rendszerek gyors és költséghatékony előállításához, amelyek csökkenthetik a teljes birtoklási költséget (TCO).
Fékezés és e-Drive szinergia program
A jármű lelassulásakor keletkező energia hasznosítása a fedélzeti akkumulátorok újratöltéséhez hatékonyan növelheti az elektromos jármű hatótávolságát vagy csökkentheti a szükséges akkumulátorok méretét. A ZF Braking and e-Drive Synergy Programja harmonizálja az elektromos hajtásláncot és a fékezési funkciókat, hogy optimalizálja a regenerációt teljes stabilitás-ellenőrzés mellett, a jelenlegi szabványokon túl, növelve a hatékonyságot, a biztonságot és a kényelmet, miközben csökkenti a teljes birtoklási költséget (TCO).
A rendszer a ZF következő generációs e-drive-it, az AxTrax 2 dual-t és a CeTrax 2 dual-t kombinálja az mBSP XBS fejlett fékrendszerével, hogy kihasználja az e-drive képességeit, hogy a fékrendszer működtetőjeként működjön, és fordítva. a gyorsulás és fékezés szabályozásában. Ennek során a rendszer maximalizálja az energiavisszanyerést, hogy vezetés közben újratölthesse a fedélzeti akkumulátorokat, hatékonyan megnövelve a jármű hatótávolságát. A rendszer „egy pedálos hajtás” funkciót is kínál, növelve a vezetési kényelmet, különösen alacsony sebességű manőverezésnél, például udvari járműveknél vagy városi vezetésnél.
A rendszer a kipörgésgátló funkció optimalizálásával, a gumiabroncsok kopásának csökkentésével, valamint a jármű teljesítményének és stabilitásának fokozásával csúszós talajon is továbbfejlesztett indítóképességet kínál.
Szoftveres fékellenállás
A ZF kifejlesztett egy szoftvermegoldást, amely az akkumulátoros elektromos járművek fékellenállásainak formájában hardvercserét segít. Az új szoftver funkció intelligensen korlátozhatja az akkumulátor maximális energiatartalmát bizonyos töltési helyzetekben, így az út elején a regeneratív fékezéssel visszanyert energia a jármű akkumulátoraiban tárolható. A rendszer a helyadatokat használja annak meghatározására, hogy olyan területen töltődik-e, ahol valószínűleg meredek lejtőn ereszkedik le, ami jelentős további akkumulátortöltést okozhat az útvonal elején. Ha igen, ez biztosítja, hogy az akkumulátor kapacitást takarítson meg a töltés során az energiagyűjtéshez. Az algoritmus intelligensen kezeli az akkumulátor töltöttségét, hogy az leszálláskor is teljes kapacitást érhessen el. Minden más területen a rendszer lehetővé teszi az akkumulátor teljes feltöltését, ha csatlakoztatva van.
Ennek az innovációnak köszönhetően nincs többé szükség terjedelmes, nehéz és drága fékellenállásokra, miközben az energiahatékonyság maximalizálódik, és minden energia rendelkezésre áll a meghajtáshoz. A megoldás körülbelül 150 kg tömeget takarít meg, és megnöveli a rendelkezésre álló helyet a vázon belül. A rendszer bemutatja, hogy egy intelligens szerver-felhő alapú funkció hogyan takaríthat meg költséget és súlyt, miközben javítja a hatékonyságot és a fenntarthatóságot.
