A ZF csatlakozik a Navigation Data Standard Association-höz
A ZF csatlakozott a Navigation Data Standard (NDS) Szövetséghez. Ebben az egyesületben az autógyártók, beszállítók, térképszolgáltatók, valamint térképalapú alkalmazások és szolgáltatások fejlesztői globális szabványt hoznak létre a szabványos (SD) és nagy felbontású (HD) felbontású digitális térképekhez. A ZF szakértelemmel járul hozzá a rendszermegoldások és az intelligens szenzortechnológia fejlesztéséhez, és profitál a digitális térképes megoldásokkal kapcsolatos nyílt információcseréből az ügyfelekkel és az autóipar más szereplőivel.
A ZF a szabványt a fejlett asszisztens és az autonóm vezetési funkciók területén végzett saját fejlesztési munkáihoz, valamint termékportfóliójának bővítéséhez a szoftveresen definiált jármű felé vezető úton – például helyfüggő szolgáltatásokról vagy járművekről – használja majd.
A digitális térképanyag kínálata nagy és összetett. A geoadat-alapú információk rendszerek és szolgáltatók közötti cseréje ennek megfelelően nehézkes. Az NDS Association specifikációt ad a térképinformációk szabványosított elkészítésére és felhasználására, ezáltal szinergiát és hálózati hatásokat tesz lehetővé tagjai számára.
„Tagként hozzáférhetünk a szabványhoz, és aktívan részt vehetünk annak továbbfejlesztésében” – magyarázza Dr. Dirk Walliser, a ZF kutatási és fejlesztési vezetője. “Az NDS-eszközökhöz való hozzáférés megkönnyíti számunkra, hogy globális geoadat-alapú megoldásokat fejlesszünk ki a jövő szoftveresen definiált járműveihez, és a piaci követelményeknek megfelelően kínálhassuk azokat – az egész csoportban.”
Számos autóipari cég, köztük számos ZF ügyfél és partner is tagja az egyesületnek. A térképadatok különösen a fejlett asszisztens funkciók vagy az autonóm vezetési funkciók fejlesztésében játszanak fontos szerepet az iparág számára. Az érzékelők információinak egyeztetésére és érvényesítésére szolgálnak vezetés közben, további szükséges információkat szolgáltatva, és lehetővé teszik a jármű számára, hogy valósághű képet alkosson a környezetéről.
A térképadatok a biztonságos és automatizált mobilitás előfeltételei
„A szoftveresen definiált jármű elterjedésével és az ebből fakadó korszerű asszisztens funkciók fontosságának növekedésével egyre fontosabbá válik számunkra, hogy szabványosított térképadatokat használjunk funkcióink felhő alapú lejátszásához is” – folytatta Walliser.
Két példa mutatja be, hogyan tudja a ZF szabványosított térképadatokat felhasználni megoldásainak bővítésére és vonzóbbá tételére. Az útállapot-felügyelet az alvázba integrált ZF érzékelőn alapul. Kimutatja az útfelület egyenetlenségeit, például kátyúkat és egyéb útfelületi egyenetlenségeket. Csak a kátyúk és az útmagasságok digitális térképeken történő szabványos összehasonlítása révén profitálhatnak mások is ebből az elemzésből – például más járművek, amelyek alvázelektronikája és aktív felfüggesztési rendszere jobban tud alkalmazkodni a körülményekhez egy ilyen adatalapú szolgáltatásnak köszönhetően.
A ZF már kifejlesztett vezetéstámogató funkciói közé tartozik az adaptív sebességtartó automatika (ACC), amelyet a ZF a térképadatokhoz tud igazítani a fokozott vezetési hatékonyság érdekében. Ami a távolságot és a sebességet illeti, ez nem csak az elöl haladó járműhöz igazodik, hanem figyelembe veszi az emelkedővel és a lejtővel járó terhelési igény változásait is a vezetési energia optimális hatékony felhasználása érdekében.
„Örömmel üdvözöljük a ZF-et, az autóipar egy jelentős szereplőjét a szövetség tagjaként” – mondta Martin Schleicher, a Navigation Data Standard Association elnöke. „A fejlett asszisztencia és az autonóm vezetési funkciók terén szerzett szakértelmével a ZF nagyon szívesen látott partner az NDS továbbfejlesztésében. Várjuk, hogy a ZF-fel együtt dolgozhassunk szabványainkon.”
