A ZF az UITP Barcelona 2023-on: A tömegközlekedés autonóm, összekapcsolt és villamosított jövőjének bemutatása

Az autonóm, összekapcsolt és villamosított rendszerekre összpontosítva a ZF bemutatja legújabb autóbusz-technológiáit a 2023. évi 65. UITP Globális Tömegközlekedési Csúcstalálkozón Barcelonában. Kiállításokon, digitális és élő előadásokon, valamint az UITP által szervezett innovációs túrákon keresztül a ZF bemutatja a fejlett rendszerek és megoldások bővülő portfólióját, amelyek új iparági mércét állítanak fel az autóbuszok biztonsága, hatékonysága és fenntarthatósága terén, valamint az új generációs autonóm 4-es szintű shuttle-t. Ez magában foglalja azt is, hogy a ZF innovatív villamosítási rendszerekkel, automatizált alkalmazásokkal és intelligens csatlakozási megoldásokkal segíti a tömegközlekedés jövőjének alakítását.

CeTrax 2 kettős elektromos központi hajtás

A ZF a legújabb eMobility technológiáinak bemutatásával tovább hangsúlyozza elkötelezettségét a károsanyag-kibocsátásmentes tömegközlekedés teljesen villamosított jövője iránt. Ez magában foglalja a ZF következő generációs, teljesen integrált, moduláris CeTrax 2 dual elektromos központi hajtásrendszerének európai premierjét buszokhoz. A CeTrax 2 dual integrált háromsebességes sebességváltóval rendelkezik. Ez a rendszer alacsony, 385 kg-os tömegével együtt megkönnyíti a meredekebb lejtők és a kihívást jelentő domborzatok leküzdését, és nagy, 380 kW-os folyamatos teljesítményt biztosít.

Autonóm közlekedési rendszerek teljes körű beszállítója

A mobilitás módjának a jövőben változnia kell, ha komolyan el akarjuk érni a másfél fokos célt. A közlekedés következetes villamosítása mellett új mobilitási koncepciókra van szükség ahhoz, hogy az országok és városok teljesíteni tudják az ambiciózus klímacélokat – ugyanakkor vonzó életteret kínáljanak az ingázóknak és a lakosoknak. Autonóm közlekedési rendszereivel a ZF jelentősen hozzájárul a mobilitás változásához: Az autonóm, károsanyag-kibocsátásmentes ZF Shuttle-k meghatározott útvonalakon a nap 24 órájában, a hét 7 napján közlekedhetnek. A tömegközlekedési szolgáltatók még akkor is mobilitási szolgáltatásokat tudnak nyújtani az utasoknak, amikor alacsony a kereslet, és bővíthetik az útvonalakat, hogy megfeleljenek a megnövekedett keresletnek az akut sofőrhiány hátterében.

Az új ZF Level 4 shuttle, amely teljesen elektromosan képes manőverezni vegyes forgalomban biztonsági felügyelő nélkül, kiemelve az autonóm, csendes és károsanyag-kibocsátásmentes városi személyszállítás támogatását. Az 50 és 100 kWh között választható akkumulátorkapacitásokkal a következő generációs sikló akár 130 km-t is képes megtenni tisztán elektromos üzemmódban. Ez a kezdeti maximális sebesség 40 km/h, a további fejlesztések pedig folyamatban vannak a 80 km/h eléréséhez.

Technológiai vezetőként a ZF partnernek tekinti magát siklóinak teljes életciklusában. Az autonóm jármű mellett a ZF megbízható átfogó hardver- és szoftvercsomagot, valamint szolgáltatásokat kínál az autonóm transzferflották tervezéséhez és üzemeltetéséhez autóipari minőségű minőségben. Továbbá a ZF ügyfelei a jövőben 20 000 ZF Aftermarket partnerből álló globális hálózatra támaszkodhatnak.

SCALAR személyszállítás

A legújabb, fejlett connectivity megoldásait felhasználva a ZF bemutatja új SCALAR flottarendezési platformját az AD-hajtású járművekhez. A flottákat valós idejű, mesterséges intelligencia alapú automatizált döntéshozatalt és optimalizálást kínáló SCALAR fejlett működési hatékonyságot biztosít, és zökkenőmentesen képes menedzselni az utasszállítást. Az UITP ULTIMO projektben már alkalmazták a ZF új SCALAR platformját.

ZF Bus Connect Ecolife Health-Check ITxPT kompatibilitással

A ZF Bus Connect a ZF digitális flottakezelési megoldása elektromos, hibrid vagy belső égésű motorral felszerelt városi buszokhoz. Úgy tervezték, hogy segítse a közlekedési vállalatokat és az autóbusz OEM-eket a költségek megtakarításában, a biztonság növelésében és a buszflotta működésének javításában az adatbetekintések és elemzések alapján. Az UITP Világkongresszuson a ZF Bus Connect bemutatja vadonatúj „EcoLife Health Check” modulját, amely a járművek üzemidejének növelésére szolgál. A ZF belép a buszflották távdiagnosztikájába. Az állapotfelmérés jelzést ad a sebességváltó tényleges állapotáról magából a sebességváltó rendszerből származó adatok alapján (motor fordulatszáma, sebességfokozat, olajhőmérséklet, olajnyomás stb.). Mivel az adatok online gyűjtése történik, nem kell többé a vizsgált buszt visszahívni a depóba elemzés céljából. Azok a kezelők, akik például a lehető legjobban használják ki a sebességváltó-olajat, elkerülhetik a korai karbantartást, így csökkenthetik a karbantartási költségeket és növelhetik az üzemidőt.

Alapértelmezés szerint a ZF Bus Connect számos további funkciót kínál a vezetés optimalizálásához, a veszélyes helyzetek elkerüléséhez, az energia- vagy üzemanyag-fogyasztás optimalizálásához, az akkumulátor töltési állapotának figyelmen kívül hagyásához, valamint az ITxPT-kompatibilis módon a töréshez vagy más rendszerek kopásához.

Biztonság: Fékrásegítő rendszer városi buszokhoz

A ZF emellett bemutatja első, kifejezetten városi buszokhoz tervezett ütközéscsökkentő rendszerét (CMS). Az úttörő rendszer aktív fékezést biztosít, hogy csökkentse vagy akár elkerülje a többi közlekedővel való közelgő ütközést. A ZF kiterjedt biztonsági rendszerekre vonatkozó szakértelmére építve a ZF City Bus CMS a legújabb OnGuardMAX technológiát használja a nehéz tehergépjárművekhez – a városi busz alkalmazásokhoz szabott speciális funkciókkal.

A legkorszerűbb kamerájának és radarjának adatait kombinálva folyamatos elemzést biztosít a forgalmi helyzetről. Ha közelgő ütközést észlel, a rendszer figyelmeztetést (FCW) bocsáthat ki, és automatikusan fékezhet, hogy csökkentse vagy akár elkerülje az ütközést. A ZF fejlett fékezési képességeivel kombinálva, amelyek a jármű sebességéhez és tömegéhez vannak kalibrálva, a hirtelen fékezés utasokra gyakorolt káros hatásai is minimalizálhatók. A ZF ADAS és a fékrendszer közötti zökkenőmentes kölcsönhatásnak köszönhetően a féknyomást óvatosan alkalmazzák a fékkaszkádon, így a nem rögzített utasok kisebb eséllyel rázkódnak meg, és nem billennek ki egyensúlyukból.

EcoLife 2 automata sebességváltó

A ZF bemutatja EcoLife 2 automata sebességváltóját is. Az EcoLife 2-vel további, akár három százalékos üzemanyag-megtakarítás érhető el a buszoknál az előző generációs sebességváltókhoz képest. Ugyanakkor az új kialakítás könnyebb, robusztusabb és könnyebben karbantartható. A modern jellemzők közé tartozik a stop-start képesség minden modellváltozathoz, a gördülési funkció, valamint a gyors, mégis kíméletesebb és kényelmesebb fokozatváltás. A sebességváltó vezérlése számos új funkcióval rendelkezik, és a ZF is bővítette az alkalmazások körét. Most olyan EcoLife 2 változatokat kínál, amelyek a valamivel magasabb nyomatéktartománynak köszönhetően akár 2800 Nm nyomatékig használhatók. Az EcoLife Coachline új iparági mércét állít fel az autóbusz-átviteli rendszerek teljesítményében és hatékonyságában.