A Vitesco új ötlete a vezérlők számának csökkentésére
A Continental szárnyai alól kinövő, néhány éve önálló cégként működő Vitesco Technologies ma már a modern hajtástechnológiák és villamosítási megoldások vezető nemzetközi szállítója. Tovább erősítve pozícióját, egy teljesen új vezérlővel bővítették repertoárjukat, mely egy egyre fájdalmasabb problémát segít enyhíteni a jövőben.
Az elektromos hajtáslánc-topológiák egyre növekvő száma és a funkciók mindinkább gyarapodó mennyisége túl bonyolulttá teszi azt a jelenlegi gyakorlatot, miszerint minden egyes funkciót külön elektronikus vezérlőegységhez (ECU) rendeljenek hozzá. Elértük azt a pontot, hogy az elektronikus architektúra kényszerűen átalakul.
Az új ötlet elég egyszerű; a Vitesco elgondolása szerint a rengeteg hálózatba kapcsolt ECU-t egyetlen darab, nagy teljesítményű vezérlőre kell lecserélni, amihez a cég ki is fejlesztette a Master Controller Motion (MCM) névre hallgató vezérlőegységet.
„A jelenlegi rengeteg, hálózatba kötött ECU-val rendelkező komplex rendszert sokkal kezelhetőbbé tudjuk tenni egy szoftverrel és egy központi vezérlőegységgel” – mondta Wolfgang Breuer, A Vitesco Technologies Vezérlőelektronika üzletágának alelnöke. „Ennek érdekében ki kellet fejlesztenünk a hardvert, amely képes eleget tenni a szoftver által követelt igényeknek, és skálázható. Ez az, aminek az eredménye a Master Controller Motion lett. Ez közvetít mindent, ami szükséges a jármű működéséhez, akár egy szerver. Önálló funkciók is betáplálhatók az MCM-be, és bármikor frissíthetők. Mivel ez egy egység, az MCM könnyebben integrálható a járműbe, mint egy egész ECU hálózat. Ez a hajtásláncok jövője.”
A teljesen újragondolt MCM architektúra rengeteg felfedezetlen lehetőséget nyithat meg a járművek vezérlőelektronikájának világában. A Vitesco szándékában áll egyes alrendszereket és funkciókat akár vezeték nélküli technológiával is integrálni a rendszerbe.
A hajtáslánc-vezérlés tekintetében új korszak kezdődik, melyben rengeteg korábban merevnek hitt szabályrendszer semmissé válhat.
