A Shaftec kiterjeszti féltengely portfólióját, és tanácsokat ad a meghibásodott alkatrész észleléséhez

A Shaftec, a felújíott és új hajtásalkatrészek, elsősorban a féltengelyek szakértő szállítója a Drive, Steer and Stop kampánya keretén belül 69 referenciával bővítette hajtótengely-programját. A sorozat új részei a 789-es alkalmazássorozatot fednek le, és számos nagy járműgyártó modellhez kínálnak alkatrészt, beleértve a BMW-t, a Fordot és a VW-t.

Az üzletág a kínálat bővítésére irányuló erőfeszítéseit a régebbi járművek alkatrészeire összpontosította. Ez összhangban van az autók hosszabb ideig tartó utakon tartása ökológiai céljaival, valamint azon filozófiájával, hogy lehetőség szerint támogassák az újragyártási folyamatot. Erre szükség is van, nem hogy a magyar, de még a brit piacon is, ahol szintén közel 10 év a forgalomban lévő járművek átlagéletkora.

A kínálatbővítés részét képezik a következő járművek alkatrészei: BMW 1 (F20/F21) 2012-től; BMW 2 (F22/F87) 2014-től; BMW 4 (F32/F82) 2013-tól; Ford Fiesta MK VII 2017-től és VW Crafter, 2016-tól.

Adrian Kitchen marketingvezető elmondja:

„A brit utakon közlekedő átlagos autó most egy évvel idősebb, mint egy évtizeddel ezelőtt. Körülbelül 8,4 millió olyan autó van az Egyesült Királyságban, amelyek több mint 13 évesek, és 2008 óta üzemelnek, és ezeknek a járműveknek a tulajdonosainak biztosnak kell lenniük abban, hogy be tudják szerezni a járművük működéséhez szükséges alkatrészeket. Ez különösen fontos a megélhetési költségek nagyon valós válsága idején, amely mindenkit érint. Az NTR folyamat fontos része a legújabb modellekre való összpontosítás annak érdekében, hogy a garanciából éppen lejárt és az utángyártott járművekhez is rendelkezésre álljanak alkatrészei, de csak erre a csoportra koncentrálni a szélsőséges esetben rövidlátó, és előfordulhat, hogy garázsokat is találunk. fontos bevételt veszíteni.”

A hajtótengely a jármű hajtásláncának alkatrésze, és az autó kerekei mellett található. Célja, hogy nyomatékot adjon a sebességváltótól a differenciálműhöz, amely továbbítja a nyomatékot a kerekekre, amelyek lehetővé teszik a jármű mozgását.

Hogyan lehet észrevenni a hibás emelet?

A fáradtság bizonyítéka néha az is, hogy a rúd elkezd csavarodni – ez általában annak köszönhető, hogy az alkatrész több erőt visz át a hajtásláncon, mint azt eredetileg tervezték. Például, ha megnövelték a motor teljesítményét.

Kopott belső vagy külső csukló – intenzív vibrációt, kopogó vagy dörömbölő zajt, illetve az autó alóli kaparást vagy zörgést tapasztal, ami fokozatosan hangosabb lesz. A kardántengely cseréje gyakran olcsóbb, gyorsabb és egyszerűbb módja lehet a probléma orvoslásának, nem pedig az egyik csukló cseréje, hogy a másik csukló kopott; különösen, ha beleszámítjuk a munkaidőt.

Nagyon ritka esetekben a hajtótengely rúd eltörhet – ez megerősíti a megfelelően karbantartott és rendszeresen karbantartott járművek fontosságát. Ha ez megtörténne, az a környező elemek sérüléséhez vezetne, miközben tovább forog, különösen, ha nagy sebességgel halad, mint például: felfüggesztés részei, olajteknő vagy akár a sebességváltó. Ezeket az alkatrészeket ezután ki kell cserélni, ami költséges és munkaigényes lehet.

A Shaftec több mint 11 800 új és utángyártott hajtótengelyt kínál több mint 54 000 alkalmazásra. Az utángyártott programot a Shaftec iparágvezető birminghami üzemében, az Egyesült Királyságban a legszigorúbb feltételek mellett állítják elő, és minden alkatrészt külön-külön tesztelnek.