A „multitasking” veszélyei a Dekra szerint

Telefonhívások kezdeményezése, az autórádió beállítása, a navigációs rendszer kezelése, szöveges üzenetek olvasása vagy írása – a sofőrök gyakran elvonják a figyelmüket a vezetésről, és ezáltal növelik a balesetek kockázatát. „A »multitasking« kifejezés jól hangozhat, de a valóságban nem más, mint a különböző feladatok közötti oda-vissza ugrálás. A munkahelyen ez gyakran a hatékonyság és a minőség rovására megy; vezetés közben pedig gyorsan igazán veszélyessé válik” – figyelmeztet Stefanie Ritter, a DEKRA balesetkutatója.

„A vezetés megértést, döntéshozatalt, helyes reagálást jelent, és mindezt valós időben – még váratlan vészhelyzetekben is. Ehhez 100 százalékos figyelem szükséges” – mondja a szakértő.

Az Allianz biztosítótársaság tanulmánya szerint a balesetek kockázata számos figyelemelterelő helyzetben, például bizonyos okostelefon-alkalmazások használatakor, szöveges üzenetek olvasása és írása, vagy a GPS-rendszer kezelése során, körülbelül a felére nő. Azok, akik vezetés közben egy vonzó rádióállomást keresnek a fedélzeti számítógépen, még jobban növelik a balesetek kockázatát.

Sok embert ez egyáltalán nem zavar. Majdnem 43 százalékuk nem zárja ki, hogy vezetés közben használja a mobiltelefonját. A balesetkutatók szempontjából ez kockázatos hozzáállás: Ha csak egy másodpercre is lankad a figyelme, 80 km/h sebességgel több mint 22 métert (~24 yardot) tesz meg „vakon”. 50 km/h sebességnél városi forgalomban a jármű 14 méteren (~15 yardon) keresztül kontrollálatlanul mozog.

A fókuszálás újragondolása értékes időbe kerül

„Aki leveszi a szemét az útról, hogy a kijelzőjére nézzen, csak periférikusan érzékeli a kulcsfontosságú információkat, például egy gyermeket az út szélén, egy forgalmi dugó hátulját vagy egy lassú járművet” – mondja a balesetkutató. „Kritikus helyzetben, amely bármikor előfordulhat, gyakran már nem lehet megfelelően reagálni, mert az újragondolás értékes időbe kerül.”

Nem csak az okostelefonok jelenthetnek jelentős zavaró tényezőt vezetés közben. Az evés, ivás vagy az elejtett tárgyak keresése is kockázatot jelent. Az utasokkal vagy az utasok egymás közötti hangos vagy érzelmileg túlfűtött beszélgetései is elvonják a figyelmet a vezetésről. Még a kihangosító eszközzel történő hívások és az úti cél hangutasítással történő megadása is zavaró lehet. Ezért jobb megállni telefonhívások vagy GPS-programozás előtt.

A modern technológia ésszerű használata

Még a modern járműtechnológia is, amelynek állítólag segítenie kellene a vezetést, néha súlyosbítja a figyelemelterelés problémáját. Az újabb, érintőképernyős modellekben a fontos kezelőszervek néha almenükben rejtőznek, és csak kereséssel és koppintással érhetők el. Egy DEKRA-tanulmány szerint ez jelentősen időigényesebbé teszi a kezelést, egyes esetekben több mint kétszer annyi ideig, mint a fizikai gombokkal. Ez ennek megfelelően növeli a „vakon” vezetéssel töltött időt.

A balesetkutató a modern technológia, beleértve az okostelefonokat, a kihangosító rendszereket és a hangutasításokat, ésszerű használatára szólít fel. „Kerülje a felesleges használatot, és koncentráljon teljes mértékben a vezetésre.”

A figyelemelterelés okozta balesetek elkerülése – íme, mit tehet:

• Elindulás előtt végezze el azokat a feladatokat, amelyek figyelemelterelést okozhatnak: állítsa be az üléspozíciót, a tükröket, válassza ki a rádióállomást, és adja meg a GPS-útvonalát.
• Indulás előtt párosítsa okostelefonját a kihangosító eszközzel, és tegye el a kéznél lévő helyről.
• Még kihangosító eszközzel sem szabad vezetés közben nehéz vagy érzelmileg túlterhelő témákról beszélni.
• Ismeretlen járművekben (autókölcsönzés, autómegosztás stb.) indulás előtt ismerkedjen meg a fontos kezelőszervek (irányjelzők, lámpák, ablaktörlők, szellőzés, vészvillogók stb.) helyével.
• Gyermekekkel utazva vigyen magával ételt és megfelelő szórakozási lehetőséget.
• Kérjen segítséget az utasától (navigációs rendszer beállítása stb.).
• Ha lehetséges, ne vigyen negatív érzelmeket az autóba.
• Jobb szünetet tartani, mint a „multitasking” kísértésébe esni.