A Magneti Marelli E-Lion akkus ütvecsavarozók tesztje – összefoglaló
Az elmúlt hetekben a Magneti Marelli márka kínálatába bevezetett legújabb eszközök egy szerkesztőségünkkel baráti viszonyban lévő műhelyben dolgoztak. A három akkumulátoros ütvecsavarozót, azaz az E-Lion családot valós, kifejezetten üzemi körülmények között tesztelték. Mire használták őket konkrétan? Hogyan teljesítettek? Mennyibe kerülnek? Mi a véleménye róluk a szerelőknek? A cikkben valamennyi kérdésre választ kapunk.
Vezeték nélküli akkumulátoros ütvecsavarozók – helytállnak az autószerelő műhelyben?
Bátran kijelenthetjük, hogy az akkumulátoros berendezések napjainkban valószínűleg a szerszámpiac leggyorsabban növekvő ágazata. A gyártók évről évre egyre nagyobb teljesítményű, nagyobb nyomatékú és egyre nagyobb kapacitású akkumulátorral rendelkező berendezésekkel jelennek meg a piacon. Ezen kívül számos olyan további funkcióval ruházzák fel őket, amelyek a szakembereket – köztük a szerelőket is – hivatottak meggyőzni arról, hogy az akkumulátoros berendezések jó alternatívát jelenthetnek a vezetékes kéziszerszámokkal szemben. Megszabadulhat-e végre a műhely a padlón összegabalyodott magas nyomású tömlőtől, valamint hosszabbítóktól? Részben megpróbáljuk megválaszolni ezt a kérdést, mivel tesztünk csak egy kategóriába tartozó eszközöket vizsgált – a Magneti Marelli akkumulátoros ütvecsavarozókat.
Az E-Lion termékcsalád három termékből áll: a kis E-Lion 1/2″, 620 Nm szakítónyomatékkal rendelkező, a közepes méretű E-Lion 1/2″, 1700 Nm nyomatékkal, valamint a nagy E-Lion 3/4” kéziszerszámból, amely 2400 Nm maximális nyomatékkal indítja meg az anyákat. A szerszámok részletes műszaki leírása a tesztet beharangozó előző cikkben található.
Térjünk tehát rá a cikk érdemi részére. A több munkaállomással rendelkező műhelyben dolgozó szerelők három Magneti Marelli kulcsot kaptak tesztelésre, azzal az utasítással, hogy a lehető legtöbb műveletben, tehát mindenhol, ahol lehetséges, használják őket. Intenzív tesztelésnek vetették alá őket, hogy a lehető legrövidebb időn belül ellenőrizni lehessen a berendezés különféle alkalmazási módjait.
Magneti Marelli E-Lion akkumulátoros ütvecsavarozó teszt – általános következtetések
Miután néhány hétig dolgoztak a Magneti Marelli szerszámokkal, a szerelők készen álltak arra, hogy megosszák velünk az eszközökkel kapcsolatos gondolataikat. A műhelyben, ahol a tesztet végrehajtották, eddig is használtak akkumulátoros eszközöket, de csak kisebb szerszámokat – mint például a csavarhúzót, a csiszolót vagy a műhelylámpákat. Minden “durvább” munkát pneumatikus ütvecsavarozókkal végeztek, amelyeket egy kompresszorral táplált sűrített levegős rendszerre csatlakoztattak. A régi beidegződés nem változott meg azonnal, de idővel a szerelők hozzászoktak ahhoz, hogy egyszerűbb a sűrített levegős tömlők kitekergetése helyett az új kéziszerszámokat használni. Gyorsabb és kényelmesebb az akkumulátoros ütvecsavarozók használata, bár hosszabb munkáknál a szerelők felfigyeltek az új ütvecsavarozók súlyára, amelyek az akkumulátorral együtt többet nyomnak, mint a klasszikus vezetékes ütvecsavarozók.
A teszt során az eszközök mindig üzemkészek voltak, mivel mindegyikhez két akkumulátor tartozik. A munka mennyiségétől függően, az ütvecsavarozók teljesen feltöltött akkumulátorral akár 3-5 munkanapot is képesek voltak működni. Az akkumulátor cseréje – és a lemerültnek a töltőhöz való csatlakoztatása – tizenegynéhány másodperctől, néhány tucat másodpercig tart. Az akkumulátorok bármelyik kéziszerszámhoz csatlakoztathatók, így a szerelők szívesen kísérleteztek. Szerintük, ha a legnagyobb 3/4″-os E-Lion ütvecsavarozó 8 Ah-s akkumulátorát az 1/2″-os E-Lion ütvecsavarozóra csatlakoztatják, a kisebb szerszám nagyobb teljesítményre tesz szert. A szerelők számára nem volt jelentéktelen az sem, hogy lehetőségük volt az akkumulátorok más, a műhelyben használatos akkumulátoros eszközökhöz történő csatlakoztatására. Jól ismert „M” jelzésű márkájú készülékekkel is használhatók, de egy néhányezer forintos adapterrel más márkájú készülékekben is alkalmazhatók. Az adapter már néhány nap múlva megérkezett a műhelybe.
Az akkumulátor élettartama nagyban függ az ütvecsavarozó használatának módjától. Intenzív igénybevétel esetén az akkumulátor gyorsabban elhasználódik, de a teszt során a szerelők nem voltak képesek naponta több mint egy akkumulátort lemeríteni. A gyártó garantálja, hogy az akkumulátorok legalább 1000 töltési ciklust kibírnak.
De pontosan mire használhatók az E-Lion sorozatú ütvecsavarozók a műhelyben? Az alábbiakban sorra vesszük ezeket.
Kisméretű E-Lion 1/2” ütvecsavarozó 620 Nm – ismertető
Ezt a kis csavarozót főként egyszerű, teherbírást nem igénylő munkákhoz használták. Egy szerelő megállapította, hogy ez a kulcs a legjobb bizonyos finommechanikai munkákhoz és olyan kisebb méretű csavarokhoz, ahol nincs hely nagyobb eszközök használatához. A jobban korrodált csatlakozásokhoz jelentősebb teljesítményű ütvecsavarozók szükségesek, és így a nagyobb átmérőjűekhez általában már a közepes kulcsot használták a készletből. És vajon mit húztak meg vagy csavaroztak ki ezzel a csavarkulccsal? Az olajteknő, a szelepfedél, a motorvédő csavarjait – és mindenféle olyan kisebb kötőelemeket, amelyeknek a csavarozás első szakaszában nagy szakítónyomatékot igényelnek. Más szóval, ahol egy hagyományos csavarhúzó feladja, ott a csavarokat nem kézzel kell meglazítani, hanem ott egy 620 Nm-es E-Lion 1/2″-es ütvecsavarozó alkalmazható. Az eszköz előnye, hogy könnyű, akkumulátorral együtt is alig több mint 2 kg.
Nem nyilvánvaló példa a kis ütvecsavarozó alkalmazására az autó felfüggesztésének vagy alvázának rögzítésére szolgáló csavarok behajtása. Jobban boldogul, mint az átlagos csavarhúzó, mivel rendelkezik ütvecsavarozó funkcióval. Ezáltal képes a becsavarás utolsó szakaszában erősebben és stabilabban meghúzni a csavarokat, még akkor is, ha a fogadó menet el van kopva. A kulcs azonban nem csavarhúzó, és nem rendelkezik gyári bitfoglalattal, de a műhelyben rendelkezésre állt egy megfelelő adapter.
Minden szerszám rendelkezik háttérvilágítású fordulatszám- és iránykapcsolóval, valamint a munkahelyet megvilágító LED-del. Az ütvecsavarozók “STOP” funkcióval is rendelkeznek, amely megakadályozza a menetek sérülését. A csavar meglazítása után az ütvecsavarozó leáll. A funkciót egy gomb megnyomásával lehet aktiválni/ideaktiválni.
E-Lion 1/2” ütvecsavarozó 1700 Nm – a leguniverzálisabb kéziszerszám
A tesztünk során ezt a kulcsot használták leggyakrabban a szerelők. A műhely elsősorban fék- és futóműjavítással, illetve szezonálisan gumicserével is foglalkozik. Ezért szinte minden műhelybe kerülő autóról legalább két kereket le kell szerelni, és erre a célra ideálisan alkalmas ez az ütvecsavarozó. Továbbá a felfüggesztés elemeinek szét- és összeszereléséhez is használták, ahol a szerelők nagyra értékelték a hordozhatóságát (nem kell szűk helyeken a sűrített levegős tömlővel bajlódni). A magas szakítónyomaték és a kompakt kivitel a szerszám gyakori használatra ösztönözte a szerelőket, bár elismerték, hogy az emelőn lévő autón történő hosszabb alkalmazás során (felemelt karral végzett munkánál) az eszköz súlya (3,45 kg az akkumulátorral együtt) nem elhanyagolható.
A gyártó által deklarált magas szakító- és munkavégzési nyomatékot (három munkamód közül lehet választani) a szerelők valósnak, és biztosan teljesen elegendőnek ítéltek az autószerelő műhely körülményei között. A kulcs nem adta meg magát a túlzottan meghúzott nagy busz kerekeknél sem, és még a 1.2 PureTech motor főtengely csavarját is ki tudta csavarni. A jármű gyártójának dokumentációja szerint a csavar 211 Nm nyomatékkal van meghúzva, de a gyakorlatban a megmozdítása általában sokkal nagyobb erő kifejtését igényli.
Hiányosságok? Többször előfordult, hogy a csavarkulccsal történő intenzív munka közben az akkumulátor kicsúszott a tartójából. Nem csúszott ki teljesen a foglalatából, de kioldódott, így az ütvecsavarozó leállt. Vissza kellett tolni a helyére és megfelelően rögzíteni kellett.
Nagy teherbírású ütvecsavarozó – E-Lion 3/4” 2400 Nm
A Magneti Marelli márka által kínált legnagyobb ütvecsavarozó a legnehezebb feladatokhoz. Elsősorban olyan műhelyekben hasznos, ahol teherautókat, mezőgazdasági járműveket vagy építőipari gépeket javítanak. A tesztet végző műhely viszonylag ritkán fogad a falai között a furgonnál nagyobb járműveket, de ez az ütvecsavarozó néhányszor nagyon jól jött a helyszíni munkáknál, mivel a szerelők egy helyi vállalkozó szállítóflottáját is kiszolgálják. Az E-Lion 3/4″-es ütvecsavarozó magas szakító- illetve munkanyomatéka lehetővé teszi a teherautók kerekeit tartó csavarok gyors meglazítását és lecsavarását. A szerelők véleménye szerint pompásan megfelelne egy olyan mobil műhely felszereléseként, amely nehézgépjárművek javítását végzi.
Ez az ütvecsavarozó a többinél nagyobb akkumulátorral rendelkezik (8 Ah), és a készlet természetesen két áramforrást tartalmaz. Így a nagyobb energiaigény ellenére üzemideje összemérhető az E-Lion sorozat kisebb készülékeivel. Az ütvecsavarozót többnyire két kézzel kell működtetni, mivel tömege több mint 4 kg. A szerszám, hasonlóan az E-Lion 1/2″ ütvecsavarozóhoz, három üzemmódban működhet, amelyeket egy gomb segítségével lehet kiválasztani.
Mennyibe kerülnek a Magneti Marelli E-Lion ütvecsavarozók?
Tagadhatatlan, hogy az újonnan bevezetett eszközök piaci sikere – még egy jól ismert és kedvelt márka esetében is – nagyban függ az ártól. Mennyibe kerülnek tehát a Magneti Marelli ütvecsavarozók és hogyan viszonyulnak az árai a versenytársak hasonló szerszámaihoz? Megkaptuk a gyártótól az előzetes, javasolt kiskereskedelmi árakat.
A legkisebb 1/2″-os E-Lion villáskulcs, amely egyszerű műhelymunkákra használható, körülbelül 209 euróba kerül (a tokkal és két 4 Ah-s akkumulátorral együtt). A nagyobb, 1700 Nm-es E-Lion ütvecsavarozó ára közelítőleg 349 euró, akkumulátorokkal és tokkal együtt. A legnagyobb 3/4″ ütvecsavarozó 499 euróba kerül, de ezért az árért két nagyobb, 8 Ah-s akkumulátort is kapunk.
A lengyel piacon kapható sok akkus ütvecsavarozó esetében a végső ár jelentős részét az akkumulátor értéke teszi ki. Ezeket a szerszámokat gyakran akkumulátor nélkül kínálják, amelyet külön kell megvásárolni. Tekintettel arra, hogy az E-Lion termékcsalád tagjai két akkumulátort tartalmaznak, az árcédula versenyképesnek tűnik a legismertebb márkákkal összehasonlítva. Szerintünk minőség és tartósság szempontjából, az E-Lion ütvecsavarozók a piac középső szegmensében foglalnak helyet – közvetlenül a drága, csúcsmárkájú szerszámgépek alatt, messze a szupermarketekben kapható távol-keleti termékek felett.
A Marelli ajánlatának nagy előnye az is, hogy akkumulátorok külön is megvásárolhatók (és mint említettük, számos más akkumulátoros eszközhöz is használhatóak a műhelyben és máshol egyaránt). Az áruk is vonzó – a kisebb 4 Ah-s akkumulátorért kevesebb mint 50 eurót, a nagyobb 8 Ah-s akkumulátorért pedig 89 eurót kell fizetni.
Megállják-e a helyüket az akkumulátoros ütvecsavarozók az autószerelő műhelyben?
A válasz arra a kérdésre, amely a vizsgálatunk alapját képezte, nyilvánvaló. A műhelyben dolgozó szerelők korábban nem tekintették a hordozható kéziszerszámokat különösen szükségesnek vagy nélkülözhetetlennek. Ám néhány hét tesztelés után már néha elfelejtették bekapcsolni a kompresszort a munka megkezdésekor. Ez talán elegendő ajánlás az ilyen típusú szerszámok számára.
Sok helyzetben felgyorsítják a munkát, megkönnyítik a hozzáférést és egyszerűen kényelmesebben használhatók. Lehet, hogy nem minden esetben komfortosak (a berendezések súlya miatt), de mindenképpen képesek a feladatok elvégzésére. Ha tehát azt tervezed, hogy akkumulátoros kulcsokat vásárolsz a műhelyedbe, javasoljuk ezt a megoldást. Érdemes kipróbálni!
