A közúti közlekedésbiztonság terén évtizedek óta elért eredmények további erőfeszítéseket ösztönözhetnek a Dekránál

Az elmúlt 100 évben a közúti mobilitás hatalmas átalakuláson ment keresztül, jelentős előrelépések történtek mind a járműtechnológia, mind a közlekedésbiztonság terén. A DEKRA ezt nem az önelégültség okának, hanem inkább ösztönzőnek tekinti erőfeszítéseinek folytatására.

„A sikerek vitathatatlanok. Mégis, a politikusoknak, egyesületeknek és szervezeteknek minden eddiginél jobban együtt kell működniük annak érdekében, hogy mindenki számára mindenkor biztonságos mobilitást biztosítsanak” – mondta Jann Fehlauer, a DEKRA Csoport ügyvezető alelnöke a DEKRA 2025-ös közúti biztonsági jelentésével, a „A mobilitás változó arca” című jelentéssel kapcsolatban.

A DEKRA 100. évfordulója alkalmából a sorozat 18. jelentése kiemeli az elmúlt évtizedek szembetűnő fejleményeit. Ugyanakkor világossá teszi, hogy még sok a tennivaló. Még hosszú út áll előttünk, mielőtt elérjük a „Vision Zero” célját, miszerint a közúti közlekedésben a lehető legkevesebb halálos és súlyos sérüléssel kelljen számolni.

Az első egyszerű autóktól a magasan automatizált és összekapcsolt járművekig a mobilitás tükrözi a technológiai fejlődést, a társadalmi változásokat és a globális kihívásokat – különösen a közúti biztonság tekintetében. Tekintettel a világszerte évente közel 1,2 millió közúti halálesetre, a 2025 februárjában a marokkói Marrakeshben megrendezett 4. Globális Miniszteri Közúti Biztonsági Konferencia ismét sürgette a közúti balesetek áldozatainak számának csökkentésére irányuló intézkedések további fokozását.

A DEKRA is támogatja ezt a felhívást: „100 éve elkötelezettek vagyunk a biztonságos mobilitás iránt – ez volt az alapításunk mögött álló lendület, és a mai napig szervezetünk DNS-ében van” – mondta Fehlauer. Véleménye szerint különös figyelmet kell fordítani a gyalogosan, kerékpárral vagy motoros kétkerekűvel közlekedő legkiszolgáltatottabb és leginkább védtelen emberekre. A WHO adatai szerint ők teszik ki az összes közúti haláleset több mint felét. Globális szempontból még sok a tennivaló a közúti biztonság javítása érdekében, különösen az alacsony jövedelmű országokban.

Fontos paraméterek a közúti balesetek áldozatainak számának csökkentésére

Ahogy a DEKRA 2025-ös közúti biztonsági jelentése is mutatja, a közúti halálesetek száma számos országban folyamatosan emelkedett az 1970-es évekig, sőt azon túl is. 1972-ben például Németországban több mint 21 000 közúti halálesetet regisztráltak. Addig a közúti biztonsági kérdések nem játszottak jelentős szerepet. Azóta a közúti balesetek áldozatainak száma többé-kevésbé folyamatosan és többé-kevésbé jelentősen csökken, különösen számos európai országban.

Az Európai Bizottság előzetes adatai szerint az EU-országok 2024-ben 19 800 közúti halálesetet regisztráltak. Az 1970-es évek siralmas csúcsadataihoz képest ez 70 százalékos csökkenést jelent. Ezenkívül már számos olyan város van a világon, ahol legalább egy vagy akár több egymást követő évben nem történt közúti haláleset. Ezt mutatja az interaktív DEKRA Vision Zero Térkép, amelyet először 2014-ben mutattak be, és azóta folyamatosan frissítik.

Számos intézkedés járult hozzá ehhez a pozitív fejlődéshez nemzetközi, nemzeti és regionális szinten, ezek közül a legfontosabbak a biztonsági öv kötelező használata, a sebességkorlátozások, az alkohol és drogok hatása alatt történő vezetés tilalma, a mobiltelefonok használatának tilalma vezetés közben, a bukósisak kötelező használata motorkerékpárokon, valamint a gyermekülések kötelező használata. A jövőre nézve a DEKRA 2025-ös közúti biztonsági jelentése az intelligens hálózatépítéssel és a digitalizációval is foglalkozik, amelyek egyre fontosabb szerepet fognak játszani a közúti biztonság javításában.

Izgalmas töréstesztek és vezetési tesztek

Annak érdekében, hogy bemutassa az autók passzív biztonsági rendszerének évtizedek alatt elért további fejlődését, a DEKRA a közúti biztonsági jelentéshez töréstesztet végzett egy 1983 és 1992 között gyártott VW Golf II-vel, és az eredményeket összehasonlította a VW Golf VIII (2019 óta) Euro NCAP tesztjével. Az eredmény: míg egy 50 km/h sebességgel, 40 százalékos átfedéssel történő frontális ütközést a Golf II-vel szinte lehetetlen lett volna túlélni, a Golf VIII utasai valószínűleg kisebb sérülésekkel megúszták volna, és maguktól ki tudtak volna szállni az autóból.

Ezenkívül számos összehasonlító vezetési tesztet végeztek a DEKRA Lausitzringen – egy 1989-ben először forgalomba helyezett VW Golf II-vel és egy 2024-ben először forgalomba helyezett VW Golf VIII-cal is. A tesztek jelentős javulást mutattak a modern járműben, beleértve a féktávolságot, a kanyarstabilitást, a kormányerőt és a világítást.

A munka korántsem ért véget

Jann Fehlauer számára az elmúlt évtizedek tapasztalatai mindenekelőtt egy dolgot mutatnak: „A közlekedésbiztonsági munka nem lehet rövid távú kampány, hanem csak állandó folyamatként lehet sikeres” – hangsúlyozza a DEKRA közlekedésbiztonsági szakértője. A balesetek megelőzése vagy következményeik enyhítése érdekében fontos a megelőző intézkedések kombinálása a technológia, a szervezés és az infrastruktúra területén.

Kristian Schmidt, az EU közlekedésbiztonsági koordinátora szerint biztosítani kell, hogy „a biztonság ne csak a boldog kevesek privilégiumává váljon, hanem mindenki számára garantált legyen a biztonságos mobilitási megoldásokhoz való méltányos hozzáférés”. Ahogy Schmidt írja a DEKRA közlekedésbiztonsági jelentéséhez fűzött hozzászólásában, a holnap közlekedésbiztonságának kulcsfontosságú területei közé tartozik a mesterséges intelligencia és a gépi tanulás integrálása a hatékony prediktív biztonsági rendszerekbe, valamint a nulla kibocsátású járművekre való áttérés támogatása a biztonsági szabványok feláldozása nélkül.

Antonio Avenoso, az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) ügyvezető igazgatója a jelentésben tett nyilatkozatában ezt írja: „A nemzeti szintű finanszírozás elengedhetetlen a biztonságos közlekedési rendszerek létrehozásához és fenntartásához, amelyek életeket védenek, elősegítik a gazdasági jólétet és javítják az életminőséget. A kormányoknak elegendő erőforrást kell elkülöníteniük és befektetniük a közúti biztonság összetett kihívásainak hatékony kezelésére.”

A DEKRA 2025-ös közúti biztonsági jelentése, „A mobilitás változó arca” online letölthető a www.dekra-roadsafety.com weboldalról. A 2008 óta készült összes korábbi jelentés is elérhető ugyanitt.