A klímarendszer ellenőrzése a Nissens javaslatai alapján

A személygépkocsi szervizelését mindig is mítoszok vették körül, melynek jelentős része alapos tévhit. Nincs ez másképp a légkondicionálók esetén sem. A felhasználók jelentős többsége egyáltalán nem szentel figyelmet autója ezen alegységének a hűvösebb, használaton kívüli időszakban, pedig sok hibát megelőzhetne vele.

Az általános vélekedés az, hogy a klíma egy eszköz, ami hideget csinál az autóban. És itt vége is a tudnivalók listájának.

Az igazság az, hogy még a leírás is hiányos. A klíma ugyanis a beltér páramentesítésére is kiválóan alkalmas. Ez még abban az esetben is igaz, ha fűtésre nem képes, régebbi típusú klímánk van az autóban, ugyanis a klímacsatornát így is kinyitja a rendszer alacsonyabb hőmérsékleti tartományban is. Mindemellett a klíma üzemeltetése mozgásba hozza a hűtőközeges és a kenőanyagot is, így a kompresszor ekkor is megkapja a megfelelő kenést.

Bármilyen különösen hangzik, sokkal kevesebbet ártunk a klímának azzal, ha a hideg időszakban is rendszeresen használjuk. Hőszivattyús klímarendszerrel ellátott (pl.: Plug-in és klasszikus hibrid) járművek esetén különösen nagy a jelentősége ennek, hiszen a klíma besegít az akkumulátorok hűtésébe is.

Nem vitás tehát, hogy a fentiekből következően a rendszeres szervizes ellenőrzés minden évszakban indokolt a klímák esetén. A következő gondolatokat a Nissens Automotive bocsátotta a rendelkezésünkre a témában.

A légkondicionáló kondenzátora

Sokan nem is sejtik, hogy a klíma kondenzátora mennyire fontos funkciót tölt be a rendszerben. Általában a motortérben lévő egyéb hőcserélőkhöz van csatlakoztatva. Ennek az elemnek köszönhető, hogy a klíma képes a hűtőközegből, mint gázból folyékony halmazállapotot kicsikarni. A közeg hője elvonásra kerül, ami így lehűti a kondenzátort, a légáramlat pedig ezt a lehűlt levegőt vezeti az utastérbe.

Egy hibás kondenzátor igen súlyos gondokat okozhat a légkondícionálónak, kezdve a kompresszor károsodásától annak beragadásáig. Cseréje igen költséges, mivel a berendezés minden elemét át kell nézni és kitisztítani.

A mechanikai sérülés lehetősége

Nem kellemes tudomásul venni, de már a kondenzátor csöveinek és lamelláinak enyhe mechanikai deformációja is releváns teljesítmény-visszaesést okozhat a rendszerben, ugyanis ez a minimális geometriai változás már érdemben korlátozhatja a hűtőközeg áramlását.

Nem mellékesen a korlátozott áramlás rendellenes nyomás- és hőmérséklet-értékeket eredményezhet, amiből nagyobb terhelés adódhat, ez által a klíma élettartama csökken.

Korrózió

A kondenzátor van a legközelebb a külső környezethez a klímaberendezés kulcsalkatrészei közül, így ez van kitéve leginkább a hatásainak.

Ezek közül is a leginkább veszélyes a heves esőzés és az útszórásból eredő sós víz felrakódása a korrodálódás aspektusából.

Minél több az oxidált felület a kondenzátoron, annál kisebb lesz a munkafelület, ami arányosan csökkenti a hőcserélő teljesítményét – lamellasoronként akár 5%-kal!

Dugulás

A légkondícionálóban fellépő túlnyomást gyakran belső, szennyeződés okozta eltömődés váltja ki. A kondenzátor csatornái vékonyak, különösképpen a mikro- és nanocsöves változatok.

A dugulást létrehozó belső szennyeződések oka általában a nem megfelelő rendszeröblítés, az adalékok túladagolása és a lebomlott kenőanyag.

/www.unixauto.hu/webshop/infomix