A CATL és a BYD nátrium-ion akkumulátorai még ebben az évben tömeggyártásba kerülnek

A helyi média szerint a CATL és a BYD tömeggyártásba kerülő nátrium-ion akkumulátorai valójában nátrium-ion és lítium-ion akkumulátorok keverékei lesznek.

Úgy tűnik, hogy a BYD nátrium-ion akkumulátorok tömeggyártása terén elért előrehaladása nem sokban különbözik a CATL-étől, bár a legújabb előrelépést mindeddig nem jelentette be. A CATL és a BYD nátrium-ion akkumulátorait egy éven belül sorozatgyártású járművekben szállítják majd, és mindkettő nátrium-ion és lítium-ion akkumulátorok keveréke lesz a helyi média e heti jelentése szerint. Ez alapján a CATL nátrium-ion akkumulátorát beépítik a Chery új NEV (new energy vehicle) márkájának, az iCAR-nak az első modelljébe, amely várhatóan az idei év negyedik negyedévében kerül piacra. A jelentés szerint a nátrium-ion akkumulátort a Chery kis NEV-jeiben is használni fogják, mint például a QQ Ice Cream és a Little Ant.

A lítium árának tavalyi nagy emelkedésével a vezető akkumulátorgyártók, köztük a BYD és a CATL felgyorsították a nátrium-ion akkumulátorok fejlesztésének ütemét. A BYD nátrium-ion akkumulátora is tömeggyártásba kerül az év második felében, és az akkumulátort elsőként szállító modell a Seagull lesz – áll a jelentésben a BYD forrásra hivatkozva.

A jelentés szerint az akkumulátor hibrid nátrium-ion és lítium-ion akkumulátor is lesz. A nátrium-ion akkumulátorok olcsóbbak, de jelenleg alacsony az energiasűrűségük. Ezek energiasűrűsége mostanra nagyjából hasonló a 2014 körüli lítium-vas-foszfát akkumulátorokéhoz, amelyek közül az utóbbiak csak körülbelül 150 km-es hatótávolságot képesek megtenni kis mikrojárművekben – jegyezte meg a 36 kr-os jelentés.

A CATL 2021. július 29-én mutatta be első generációs nátrium-ion akkumulátorát, mondván, hogy az egycellás energiasűrűsége elérte a 160Wh/kg-ot. A cég akkor azt mondta, hogy az első generációs nátrium-ion akkumulátor energiasűrűsége valamivel alacsonyabb volt, mint a lítium-vas-foszfát akkumulátoroké. Azonban nyilvánvaló előnyei vannak az alacsony hőmérsékletű teljesítmény és a gyors töltés terén, különösen az alpesi régiók alkalmazási módszerei esetén.

A CATL következő generációs nátrium-ion akkumulátorának energiasűrűsége meghaladja majd a 200 Wh/kg-ot – hangzott el a 2021-es bemutató rendezvényen. “A nátrium-ion akkumulátorokat várhatóan elektromos járművekbe szállítják majd” – mondta Huang Qisen, a CATL kutatóintézet alelnöke a nátrium-ion akkumulátorokkal kapcsolatos fórumon 2022. november 29-én. Ami a személygépkocsikban való alkalmazást illeti, a nátrium-ion akkumulátorok általában megfelelnek az akár 400 kilométeres hatótávolságú modellek igényeinek – mondta Huang a fórumon.

“Az úttörő AB akkumulátorrendszer-integrációs technológiával a CATL elérte a nátrium- és lítium-ion keverékét, lehetővé téve, hogy kiegészítsék egymást, és ezáltal növeljék az akkumulátorrendszer energiasűrűségét” – mondta Huang akkor.

Ez a megközelítés várhatóan lehetővé teszi, hogy a nátrium-ion akkumulátorok akár 500 kilométeres hatótávolságú elektromos járműmodelleket is támogassanak – mondta, hozzátéve, hogy az ilyen hatótávolságú modellek a piaci részesedés 65 százalékát teszik ki, vagyis nátrium-ion akkumulátorokat használnak. ígéretes. A CATL nátrium-ion akkumulátorait először a Chery modelljeiben használják majd – ezt jelentették be április 16-án.

Tavaly novemberben több pletyka is felröppent arról, hogy a BYD nátrium-ion akkumulátorát 2023-ban sorozatban fogják gyártani, és hogy az akkumulátorral szerelt első modell a Seagull lesz. De ezeknek a pletykáknak egyike sem igazolódott be. Korábban a LatePost arról számolt be, hogy a BYD azt tervezte, hogy az idei év második negyedévében behelyezi a nátrium-ion akkumulátort az új Seagull modellbe, de ez a terv késik. A BYD válaszában azt mondta, hogy az információ valótlan – jegyezte meg a LatePost sztori.

A BYD a Sanghaji Autószalon első napján, április 18-án elindította a Seagull-t, és megkezdte az előzetes értékesítését, és a modell az Ocean sorozat legújabb tagja. Az autó három változatban kapható, 78 800 RMB (11 450 USD), 83 800 és 95 800 RMB elővételi áron. Nevezetesen, a modell a BYD lítium-vas-foszfát kémián alapuló pengeakkumulátorait használja 30,08 kWh és 38,88 kWh kapacitással.

Az autót kétféle változatban kínálják, az alacsonyabb árú két modell CLTC hatótávolsága 305 km, a legmagasabb árú változat pedig 405 km-es. A BYD tegnap közölte, hogy a Seagull több mint 10 000 megrendelést kapott az előértékesítés megkezdése utáni 24 órán belül.