A Bosch újabb lökést ad a hidrogén alapú közlekedésnek
Németországban korántsem tettek le akár a teljes közlekedés hidgorénesítéséről sem. A Bosch teljes erővel veti bele magát ebbe a világba: mobil és telepített üzemanyagcellákat fejleszt, hidrogén-töltőállomásokat szerel fel kompresszorokkal, valamint a hidrogén-előállítás piacára is belép. A cél, hogy a mindennapi ipari gyakorlatban is használják a hidrogénalapú technológiákat.
„A klímasemleges jövő felé vezető úton lehetővé kell tennünk az energiaintenzív iparágak számára, hogy megújuló forrásokból származó energiára térjenek át. A hidrogén az ellátásbiztonság kulcsfontosságú eleme lesz” – mondta ki Rolf Najork, a Bosch igazgatóságának tagja.
Az egész pályás letámadás a német gyártótól a következőképpen néz ki a sajtóközleményük alapján.
Hidrogén-töltőállomások
A Maximator Hydrogennel együttműködésben közös megoldást fejlesztettek ki a hidrogén-töltőállomásokhoz, -tartályokhoz és -csővezetékekhez szükséges hidrogénsűrítési folyamatokhoz.
2030-ra el szeretnék érni a 4000 töltőállomást. A Bosch és a Maximator Hydrogen ezzel jelentősen hozzájárulhat a hidrogén mindennapi gazdaságos felhasználásához – személygépkocsikban, haszonjárművekben, autóbuszokban és vonatokban egyaránt. „Az ipar már a klímasemleges jövő felé vezető utat építi, a Bosch ipari technológiája pedig kulcsfontosságú elemekkel járul hozzá ehhez a környezetkímélő átalakuláshoz” – folytatta Najork.
Üzemanyagcellás mikroerőművek
A közutakon azonban nem ér véget a történet. Arra is megoldás kerestek, hogy hogyan iktassák ki a megújuló forrásokból származó energiaforrások ingadozását, ami igen komoly, látszólag megoldhatatlan fejtörést okoz a fejlesztőknek.
A megoldásban sokat segíthetnek a telepített ún. szilárd-oxidos üzemanyagcellák. Ezeket decentralizált mikroerőműveknek tekinthetjük, melyeket rugalmasan, a tényleges energiafelhasználás helyszínén lehet üzembe helyezni, így ideális megoldást jelenthetnek az ipar hatékony energiaellátására. A technológia életképes, már jelenleg 50 felett jár a telepített Bosch-üzemanyagcellák száma. A sorozatgyártás beindítását 2024-re tervezi a vállalat.
Hidrogén-előállítás
Tudjuk jól, hogy a hidrogén sem a fán terem. A cég a jövőben nemcsak a hidrogén sűrítésének és elektromos árammá alakításának technológiáját szeretné kínálni, hanem magában a hidrogén előállításában is részt kíván venni.
Ennek értelmében 2030-ig nagyságrendileg 500 millió eurót fordítanak az elektrolizáló berendezések részegységeinek fejlesztésére. Ezek a berendezések az elektrolízis során az elektromos energia segítségével a vizet hidrogénre és oxigénre bontják. Ha a felhasznált elektromos áram megújuló energiaforrásból származik, akkor az úgynevezett „zöldhidrogén” előállításáról beszélünk.
Karbonsemleges gyártás
A Bosch saját németországi gyárában már működik egy olyan hidrogénciklus, amelyet a cég meglátása szerint a jövő gyáraiban használnak majd. A hidrogénciklus során megújuló forrásokból származó energia felhasználásával, az elektrolizáló berendezés segítségével zöldhidrogént állítanak elő. A zöldhidrogént a gyártási folyamatokhoz használják fel, illetve sűrített hidrogént tankolnak az üzemanyagcellás járművekbe. A gyártó célja, hogy üzemeinek energiafelhasználását következetesen csökkententse, és ezt az energiát legnagyobb arányban megújuló energiaforrásokból saját maga állítsa elő a jövőben.
