A BorgWarner kétirányú 800 V-os fedélzeti töltőt szállít a nagy észak-amerikai OEM-eknek
A BorgWarner megállapodást kötött egy nagy észak-amerikai OEM-mel, hogy kétirányú 800 V-os fedélzeti töltőjét (OBC) szállítja az autógyártó prémium személygépjármű akkumulátoros elektromos jármű (BEV) platformjaihoz. A technológia a szilícium-karbid (SiC) tápkapcsolókat használja fel a jobb hatékonyság érdekében, és megnövelt teljesítménysűrűséget, teljesítményátalakítást és biztonsági előírásokat biztosít. A gyártás megkezdését 2027 januárjára tervezik.
„Ez nagy teljesítmény a BorgWarner csapata számára, kiemelve első OBC-győzelmünket ezzel az OEM-vel, és ez az első OBC-győzelem Észak-Amerikában” – mondta Dr. Stefan Demmerle, a BorgWarner PowerDrive Systems elnök-vezérigazgatója. „Világszínvonalú teljesítményelektronikai szakértelmünknek, valamint a 800 voltos és szilícium-karbid technológiánk piacvezető státuszának köszönhetően megoldást kínálunk a töltési teljesítmény maximalizálására, a teljesítménysűrűség növelésére és a hatékonyság növelésére, miközben kiszolgáljuk a régiónként eltérő hálózati konfigurációkat.”
A BorgWarner OBC technológiáját az elektromos járművekbe építik be, hogy a hálózati váltóáramot (AC) egyenárammá (DC) alakítsák az akkumulátorok töltéséhez. Az OBC a 19,2 kW-os egyfázisú működéstől a 22 kW-os háromfázisú működésig terjedő teljesítményre képes. A 19,2 kW-os teljesítményszint két vezetéket használ egyfázisú hálózati csatlakozáshoz, ami egyedülálló az Egyesült Államok piacán. A 22 kW-os teljesítményszint háromfázisú hálózati csatlakozást használ, és az európai piacon való használatra készült. A 19,2 kW-os egyfázisú töltő jelenleg az egyetlen a maga nemében, amelyet bevezettek az Egyesült Államok piacára.
Az OBC kétirányú jármű-terhelés (V2L) üzemmódot tartalmaz, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a jármű akkumulátorát különböző önálló alkalmazások töltésére használják, ami egyre inkább kívánatos az iparágban. Ezenkívül a töltő hardverét és szoftverét is a BorgWarner tervezi és gyártja.
