A járművek fertőtlenítésének és dezinfekciójának módszerei megnövekedett járványveszély idején.

12 máj 2020

Régóta ismert tény, hogy jó kedélyállapotunkat, és ebből következően motorikus készségeinket nagymértékben befolyásolja a belélegzett levegő megfelelő hő komfortja és minősége. A jelenlegi helyzetben még fontosabb a légkondicionáló rendszer és maga a jármű fertőtlenítése és dezinfekciója, amely hatással lehet egészségünkre.

A légkondicionáló rendszerből származó veszélyek

Mint tudjuk, a légkondicionáló rendszerek nem karbantartás mentesek, magát a rendszert és leszállító csatornáit rendszeresen tisztítani és fertőtleníteni kell. Gyakran nem vagyunk tudatában a nem megfelelő karbantartásból (vagy annak hiányából) származó súlyos következményeknek, amelyeket csak akkor fedezzük fel, ha már kellemetlen szag árad a légrácsokból, vagy szélsőséges esetekben közvetlenül az autó belsejéből. Mindezt a rendszer elemein képződő penész-, baktérium-, és gombaréteg okozza. A leggyakoribb hely, ahol ezek a mikroorganizmusok megtelepednek, az a járműben összegyűlő hőt elnyelő elpárologtató, és mivel ez mélyen a műszerfal alatt található, ideális feltételeket kínál ezeknek az organizmusoknak a fejlődéséhez. A szennyezett párologtató kellemetlen szagot kelt, a rajta átáramló levegő pedig a káros mikroorganizmusokkal együtt bejut a jármű belsejébe, ami nem csak kellemetlenséget jelent az utazás során, de különböző betegségeket is okozhat. A szennyezett légkondicionáló rendszerekkel kapcsolatos leggyakoribb kockázatok a következők: allergia, légúti gyulladások, vírusok (staphylococcus), bronchialis asztma, tularemia vagy Legionella baktériumok, amelyek a Legionellosis-nak nevezett betegség kialakulásához, majd akár heves tüdőgyulladáshoz vezethetnek. A jelenlegi helyzetben a légkondicionáló rendszer természetesen ugyanúgy koronavírus-átviteli területté vallhat, mint a jármű belseje, akár magángépjárműről, akár pl. autóbuszról van szó. Az előzetes vizsgálatok szerint a COVID-19 vírus akár 80 órán át is megmaradhat különböző felületeken. A csökkent immunitású személyek – az idősek vagy egyéb betegségekben is szenvedők – különösen veszélyeztetettek. Az esetleges megbetegedések megelőzésének legjobb módja a légkondicionáló rendszer és a jármű belső terének megfelelő tiszta állapotban tartása.

Fertőtlenítő és dezinfekciós módszerek

Eddig a járművek évente legalább egyszeri fertőtlenítése volt javasolt, amelyet leginkább a légkondicionáló rendszer szervizelésekor kellet elvégezni. Jelenleg azonban gyakoribb fertőtlenítés ajánlatos és szükséges, például minden szervizeléskor, valamint idegen személyek szállítását követően. Ugyancsak fontos a tömegközlekedés, az egészségvédelem és az egyenruhás szolgálatok, például mentők, tűzoltók járműveinek kezelése. A légkondicionáló rendszerek fertőtlenítésének melyik, már meglévő módszerei működnek a legjobban? Összpontosítsunk 3, már régóta alkalmazott módszerre: az ózonképző berendezéssel működő Ózonos fertőtlenítésre, az „Ultrahangos” módszerre – amely során speciális berendezéssel fertőtlenítő anyagot tartalmazó ködöt képezünk, valamint a Vegyi fertőtlenítésre – amikor dezinfekciós szert permetezünk vagy viszünk fel a jármű belső elemeire.

Ózonos fertőtlenítés. Az elsőként megemlített módszer előnye az, hogy ózonképző berendezés megvásárlását követően a készülék üzemeltetése során nem kell további vegyszereket beszerezni. Az ózon, vagyis az “aktív oxigén” egy olyan gáz, amely a jármű valamint a légkondicionáló rendszer legeldugottabb zugaiba is eljut. Az ózon még a klórnál is erős fertőtlenítő tulajdonságokkal rendelkezik. Maga a fertőtlenítési folyamat nagyon egyszerű és rövid lefolyású.

Számos kérdés merült fel az ózonnak a mikroorganizmusok, különösen a vírusok elleni küzdelemben mutatott hatékonyságával kapcsolatban. Eddig nem végeztek vizsgálatokat a SARS-CoV2 megbetegedést okozó COVID-19 koronavírussal kapcsolatban. Az ózon roncsoló hatása azonban már tudományos megerősítést nyert és tanulmányozták más RNS- és burokvírusok, például a herpesz szimplex (HSV), a sárga Febra (YFV), a polio (PV), az influenza, a H3N2 influenzatípus, a rota vírus (RV), valamint az M-Cov egér koronavírus-csoportok esetében

1. ábra A HSV, az Influenza és az RV vírusok deaktiválása különböző (üveg, műanyag, rozsdamentes acél) felületeken 10 ppm ózonkoncentráció és 45% -os páratartalom mellett (Forrás: Development of a Practical Method for Using Ozone Gas as a Virus Decontaminating Agent May 2009)

Bár a pontos hatásmechanizmus nem került felderítésre, vélhetően az ózon erős oxidáló tulajdonságai károsítják a makromolekulákat, beleértve többek között a vírusmembránokat, a fehérjebevonatokat, a nukleinsavakat és magát az RNS-t is. Amint azt az 1. ábrán is láthatjuk, 10 ppm koncentrációnál kb. 20 percen belül majdnem a teljes (kb. 96%) deaktiválás megtörténik. Más vizsgálatokban a mikrobák inaktiválása már körülbelül 1 ppm koncentrációban és 80 percen belül megvalósult. A forgalomban lévő eszközök működése rendszerint két technológián – ózonlemezeken vagy ózon cellákon alapulnak, az előbbi alacsonyabb tartóssága, minősége és rendszeres tisztítási igénye miatt szolidabb megoldásként ajánlják a másik, cellákon (ózoncsöveken) alapuló ózonfejlesztőket. Ennek a megoldásnak további előnye az is, hogy a berendezéshez csatlakoztatható vezeték lehetővé teszi azt, hogy az ózonáram egy adott helyre, pl. a párologtatóra összpontosuljon. Magának a cellának is hosszabb az élettartama, mint a lemezeké, és eléri az 5000 és 8000 óra közötti értéket. Fontos odafigyelni az ózonfejlesztő berendezés kapacitására, amely általában mg vagy g/h-ban kerül megadásra, amelynek elégségesnek, de nem túl nagynak kell lennie, és amelyet precízen hozzá kell igazítani a bevetési helyszín térfogatához. Személygépkocsik esetében ez a térfogat kb. 3-7 m3, kisebb szállítóautók (pl. mentőautó) esetében 10-16 m3, buszok esetében pedig akár több tucat m3 is lehet.  Ilyen felépítésűek többek között a Magneti Marelli cég óránként 1000 mg ózont előállító “Ozon Maker”, vagy a 4000 mg/h kapacitású MX 4000 ózonfejlesztői. Az ajánlott munkakoncentráció 1 és 5 ppm között tartandó, hiszen nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy az ózon nagyon veszélyes vegyszer, és a megengedett 8 órás expozíciójú humán dózis mindössze 0,01 ppm, a 10-15 ppm koncentráció pedig már veszélyes az egészségre. Figyelembe véve azt, hogy a molekulák lebomlási ideje kb. 20-30 perc, ajánlatos a helyiséget minden kezelés után legalább 30 percig szellőztetni. Mivel minél magasabb a hőmérséklet, annál gyorsabban bomlanak le a részecskék, ezért az ajánlott munkavégzési hőmérséklet nem haladja meg a 25 °C-ot. Magasabb hőmérsékleten gyorsabban bomlanak a molekulák, és ez nem teszi lehetővé a megfelelő ózonkoncentráció elérését. Az ózonfejlesztő berendezések által elméletileg elérhető koncentráció tartománya az 1. ábrán látható.

Ózonkoncentráció

Egy tipikus mentőautó átlagos térfogata 10-16 m3 (Ford Transit, Mercedes Sprinter). A Magnet Marelli 4000 mg/h kapacitású MX4000 vagy 1000 mg/h kapacitású Ozon Maker ózonfejlesztőinek használata esetén a következő paraméterekkel kell számolni:

1. ábra A 60 perc után elért elméleti ózonkoncentráció különböző térfogatú helyiségek esetében (Forrás: a Magneti Marelli cég saját kiadványai)
1. kép Mért ózon koncentráció 10 perc után egy Alfa Romeo Giulietta személygépkocsiban – kb. 11 ppm

Az “Ultrahangos” módszer A légkondicionáló rendszer és a belső tér fertőtlenítésének második módszere azon a mechanizmuson alapul, amikor egy speciális folyadékot egy erre a célra kifejlesztett eszközzel diszpergálunk a jármű utasterében, amelynek feladata a rendszerben lévő mikroorganizmusok elleni küzdelem. Az egyik ilyen berendezés a BACTOBAN ultrahangos nebulizátor. A BACTOBAN berendezés úgy működik, hogy egy nagyon nagy frekvencián  (ultrahangos frekvencián – innen a fertőtlenítési módszer neve és maga az eszköz) rezgő piezoelektromos kristály felületére fertőtlenítő oldatot juttatunk, amely az ultrahangos jelátalakító felszíne felett folyadékködöt alkot. A képződő köd egy ventilátor segítségével a készülék kijárata felé terelődik. Ezután a kiáramló ködöt felszívja a zárt utastérben keringő levegő, így a hatóanyag eljut minden tisztítandó helyre (különösen az A/C párologtatóba), és eliminálja az ott található mikroorganizmusokat és szagokat.

2. kép Egy jármű előtt működő Bactoban berendezés ( Forrás: a Magneti Marelli cég saját kiadványai)

Kulcsfontosságú az alkalmazott folyadék minősége. A piacon sok olyan termék kapható, amelynek etanol- vagy izopropanol-tartalma mindössze 5-30%-os (vagyis jóval kevesebb, mint amit a WHO által ajánlott 70%) , és nem biztos, hogy az ilyen termék hatásos vírusölő, hacsak nem felel meg az EN14476 szabványnak és lehetőleg az EN16777 szabványnak is. Fontos, hogy a biocid aktivitás széles spektrumával rendelkező más adalékokat, például kloridokat vagy aminokat tartalmazó, alacsony etanol tartalmú folyadékok is megfelelnek a szabványnak és rendelkeznek (COVID-19 típusú burokkal körbevett) vírus leküzdő hatással. Az ultrahangos készülékekben való alkalmazás szempontjából ezek tűnnek a legjobbnak, garantálva a megfelelő oldhatóságot a hordozóanyagként szolgáló vízben. Nem zavarják meg a készülékben található érzékelőket, blokkolva a túlzott alkoholkoncentráció miatt azok működését, mivel nem vezetik az áramot.

2. ábra Példa táblázat a termék fertőtlenítő tulajdonságaival

A módszer egyaránt hatásos az időszakos szervizek alkalmával, és olyan egyedi esetekben is, amikor a légkondicionáló bekapcsolt állapotában már azonnal észlelhető a kellemetlen szagok magas koncentrációja. Az elpárologtatón összegyűlő jelentősebb mennyiségű szennyeződés esetében előfordulhat, hogy az ózonozás már nem lesz elég hatékony, és csak a dedikált szennyeződésmentesítő folyadékok alkalmazása biztosíthatja a megfelelő eredményt. Csak arra kell ügyelni, hogy a hatóanyag köd eljusson minden olyan helyre, amelyet fertőtleníteni akarunk. Az eljárás hátránya az lehet, hogy minden alkalommal hatóanyag folyadékot kell vásárolni.

Vegyi fertőtlenítés. Valószínűleg jelenleg ez a legelterjedtebb és legelérhetőbb megoldás. Mind a légkondicionáló fertőtlenítésére, mind a felület fertőtlenítésére szolgáló kémiai készítmények a legtöbb esetben spray-k, vagy permetek, valamint vízzel hígítandó koncentrátumok, amelyek permetező eszközökben használhatók vagy közvetlenül felhordhatók. Itt is megtalálhatók az alkoholalapú készítmények (izopropanol, etanol – nem szabad elfelejtenünk, hogy a töménységüknek meglehetősen magasnak, a WHO szerint kb. 60-70% kell lennie), és más, klorid-, amin- illetve egyéb biocid anyagalapú szerek. A szabványtól eltérő összetételű készítmények korlátozott hatásúak lehetnek, pl. lehet, hogy a hatásuk csak baktériumokra és gombákra korlátozódhat, vagy az is lehet, hogy nem elég erős.

Spektrum Az EN 14885 szabvány szerint Szerves terhelés
alacsony magas
Baktériumok (beleértve az MRSA-t) EN 13727 30 mp. 30 mp.
Baktériumok (beleértve az MRSA-t) EN 16615 30 mp. 30 mp.
Gombák (C. albicans) EN 13624 15 mp. 15 mp.
Gombák (C. albicans) EN 16615 30 mp. 30 mp.
Tuberkulózis mycobacterium (M. terrae) EN 14348 30 mp. 30 mp.
Burokkal rendelkező vírusok (vakcina, SARS-Cov-2, HIV, HBV, HCV, Herpes simplex, Ebola) EN 14476 30 mp. 60 mp.
BVDV-vírusok EN 14476 30 mp. 30 mp.
Rota vírus EN 14476 30 mp. 60 mp.
Noro vírus EN 14476 30 mp. 30 mp.

3.ábra: Példatáblázatok a szer felületi fertőtlenítő tulajdonságaival

4. ábra Két, az EN14476 szabványnak megfelelő fertőtlenítőszer példaként megadott összetétele (forrás: www.medisept.pl)

A fentieket úgy foglalhatjuk össze, hogy saját magunknak kell kiválasztanunk a szükségleteink szempontjából legmegfelelőbb fertőtlenítési módszert. A kiválasztott készítmény hatékonysága érdekében meg kell felelnie bizonyos vizsgált feltételeknek vagy az alkalmazhatóságát meghatározó szabványoknak.

Jegyzetek

  • Inactivation of Surface Viruses by Gaseous Ozone Chunchieh Tseng and Chihshan Li Journal of Environmental Health Vol. 70, No. 10 (June 2008), pp. 56-63 (8 pages)
  • Development of a Practical Method for Using Ozone Gas as a Virus Decontaminating Agent May 2009
  • Ozone therapy: A clinical review A. M. Elvis and J. S. Ekta J Nat Sci Biol Med. 2011 Jan-Jun; 2(1): 66–70
  • Ozone Disinfection of SARS-Contaiminated Areas Kenneth K. K. LAM  B.Sc. (Hons), M. Phil. Enviro Labs Limited, 611 Hong Leong Plaza, 33 Lok Yip Road, Fanling, HONG KONG
  • Trzcińska A. Badanie aktywności wirusobójczej środków dezynfekcyjnych stosowanych w obszarze medycznym.
  • Zakażenia XXI wieku 2019;2(5):241–248. 10.31350/zakażenia/2019/5/Z2019037
RELATED POST

Írj egy választ