A levegőtömegáram mérők (MAF) leggyakoribb meghibásodásai – DENSO tanácsai

A MAF érzékelő méri az autó motorjába áramló levegő tömegét, és az áramlási sebességnek megfelelő feszültségű áramot küld az elektronikus vezérlőegységnek (ECU).

Jelenleg a leggyakrabban használt MAF érzékelő a plug-in hot wire típus, amely a légszűrő és a fojtószelepház közötti beszívott levegő csatornán belül helyezkedik el. A fűtött ellenállásból, beszívott levegő hőmérsékletet mérő ellenállásból (a beszívott levegő hőmérsékletének kiegyenlítésére), beszívott levegő hőmérséklet érzékelőből és vezérlő áramkörből (PCB) áll.

A légszűrőből beszívott levegő egy része a mérési területre kerül, ahol a beszívott levegő tömegét mérik. A hot wire típusú MAF érzékelő a fűtőelemen történő hőmérsékletváltozásaira reagál. Az áramlásmérő fűtőelemeinek ellenállásának és áramértékeinek változásai a vezérlőáramkörben átalakításra kerülnek az arányos feszültséggé, majd elküldésre kerülnek az ECU-nak a motor beszívott levegő tömegének kiszámításához.

A beszívott levegő hőmérsékletérzékelője szintén érzékeli a levegő hőmérsékletét, és elküldi az ECU-nak. Erre a jelre reagálva az ECU vezérlőegység kiszámítja a levegő sűrűségét és korrigálja az égésterekbe befecskendezett üzemanyag mennyiségét.

A leggyakoribb MAF hibai

Általában a MAF érzékelő szennyeződése vagy sérülése a légszűrő rossz állapota vagy nem megfelelő felszerelése miatt következik be. A sérült vagy szennyezett MAF érzékelő továbbra is működhet, de a jellemzőinek megváltozása számos problémát okozhat a motor megfelelő működésében. A MAF érzékelő hibás működésének leggyakoribb jelei a következők:

• Nehéz indítás: A motor indítása megtörténik, de az égés nem teljes
• Az alapjárat nem stabil: Magas vagy alacsony az alapjárati fordulatszám, vagy egyenetlen az alapjárat
• Alacsony szintű vezetési kényelem: rángatózás gyorsításkor, gyújtáskimaradás, rendellenes motorzaj vagy fekete kipufogófüst
• A motor leállása: Röviddel az indítás után, vagy amikor a gázpedált lenyomják vagy felengedik

A MAF érzékelővel kapcsolatos probléma miatt a motorellenőrző lámpa kigyulladhat. Ez a hiba diagnosztikai kódként (DTC) a motor ECU-jában van tárolva, és a DTC-szkenner segítségével leolvasható. Ha azonban a hiba oka egy eltömődött MAF érzékelő csatornája, a motor általában beindul, szabálytalanul jár vagy leáll, és előfordulhat, hogy nem váltja ki diagnosztikai hibakódot. Ha a MAF érzékelőt hibásnak találják, ki kell cserélni. Ez egy nagyon egyszerű folyamat.

Ha a MAF érzékelő szennyezett, a tisztítása átmeneti megoldás lehet, de ez az érzékelő érzékeny műszerezését károsíthatja. Ha a MAF érzékelőt kicserélték, ellenőrizzék, hogy a légszűrő is megfelelően be van szerelve.

A MAF-érzékelők – az EGR-szelepek, az EGT-érzékelők, a gyújtótekercsek és üzemanyag-szivattyúk mellett – a DENSO motorvezérlő rendszer program részét képezik. Jelenleg DENSO az utángyártott piacon 29 MAF érzékelőt kínál, amelyek helyettesítik az 161 OE-számot, és 1.009 alkalmazást fednek le 18 millió járműben. A további információ az EMS DENSO programról a www.denso-am.pl oldalon található.