A CO2-szabványok szigorú megvalósíthatósági ellenőrzést és technológiasemleges megközelítést igényelnek – CLEPA

A CLEPA, az Európai Gépjármű-beszállítók Szövetsége üdvözli az Európai Parlament támogatását a Bizottság célzott módosításához a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó CO₂-szabványok tekintetében, amelynek célja, hogy nagyobb rugalmasságot biztosítson a járműgyártóknak a 2025-ös kibocsátási célok elérésében. A kibocsátáscsökkentés átlagolási mechanizmusának bevezetése sürgős és szükséges lépés. Ez az intézkedés azonban nem árnyékolhatja be a CO₂-rendelet szélesebb körű strukturális hiányosságait, amelyek az egész autóiparra hatással vannak. A jelenlegi keret továbbra sem igazodik a piaci realitásokhoz, és technológiai megközelítésében túlságosan előíró jellegű, akadályozva az innovációt és a hatékony dekarbonizáció felé való előrehaladást.

„A rövid távú intézkedéseknek összhangban kell lenniük egy szélesebb körű, technológiasemleges törekvéssel. Kritikus vitára van szükség a jelenlegi CO₂-rendelet megvalósíthatóságáról, a valós körülményekkel összhangban. A versenyképesség a megvalósítható átmenettől függ. A változatos technológiai megoldásoknak – a hibrid, az akkumulátoros elektromos és a CO₂-semleges üzemanyagoknak – mind helyet kell kapniuk az asztalnál” – mondta Benjamin Krieger, a CLEPA főtitkára.

Miközben Brüsszelben folytatódnak a magas szintű megbeszélések, az európai autóipari beszállítók egyre növekvő kihívásokkal néznek szembe a gyakorlatban. A legfrissebb CLEPA-McKinsey Pulse Check szerint az iparág 62%-a túlkapacitásra és magas fix költségekre hivatkozik, amelyek jelentősen növelik a további leépítések és a munkahelyek elvesztésének kockázatát. Sürgős támogatás nélkül az EU alááshatja azt az iparágat, amelyre a Zöld Megállapodás céljainak megvalósításához szüksége van.

„Bár a politikailag merész ambíciók voltak, most újra kell értékelnünk a CO₂-rendeletek technikai és gazdasági megvalósíthatóságát, hogy biztosítsuk azok realisztikusságát és az emberközpontúságát. Európának határozottan kell cselekednie intelligens, célzott intézkedésekkel, hogy globálisan versenyképes maradjon egy bizonytalan világban. Kulcsfontosságú prioritás a plug-in hibridek (PHEV-ek) hasznossági tényezőjének fenntartása, hogy megvédjük a magas értékű európai munkahelyeket és sürgős segítséget nyújtsunk. Ugyanakkor a CO₂-szabályokat frissíteni kell, hogy azok tükrözzék a jelenlegi piaci realitásokat és támogassák az összes alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiát. A bürokrácia csökkentése az egyszerűsítési salátarendelet révén szintén fokozhatja a rugalmasságot – elősegítve a versenyképességet, nem pedig a protekcionizmust, miközben megvédi Európa stratégiai ipari bázisát” – jelentette ki Benjamin Krieger.

Ahogy az EU stratégiai párbeszéde az európai autóipar jövőjéről előrehalad, a CLEPA arra kéri az Európai Bizottságot, hogy ne veszítse el a lendületet, és ne késleltesse a cselekvést.

„A Bizottság ígéretet tett a technológiasemlegesség megvalósítására, mégis kevés előrelépést látunk, és az idő fogy. Több ezer munkahely forog veszélyben a mély bizonytalanság idején. Sürgősen egyértelmű és hiteles jelzésre van szükségünk arról, hogy Európa komolyan gondolja iparának támogatását és egy reális zöld átmenet vezetését” – zárta Benjamin Krieger.

Azonnali és hosszú távú intézkedések szükségesek

A tiszta mobilitásra való kiegyensúlyozott, fogyasztóorientált és hatékony átmenet biztosítása érdekében a CLEPA határozott intézkedések megtételére ösztönzi a politikai döntéshozókat:

• Rövid távú intézkedés: A plug-in hibrid elektromos járművek (PHEV-k) 2024-es hasznossági tényezőjének fenntartása a típus-jóváhagyási rendeletben, hogy megvédjék szerepüket a kibocsátáscsökkentésben.
• Hosszú távú jövőkép: Az év végéig jelentősen felül kell vizsgálni a CO₂-rendeleteket, biztosítva egy erős, technológiasemleges keretet a 2035 felé tartó tiszta átmenet támogatására. Világos jogi követelmények bevezetése, és a szabályozási keretrendszerben kifejezetten el kell ismerni a „kizárólag CO₂-semleges üzemanyaggal működő járműveket”.