Az építkezés jövője: A ZF intelligens rendszermegoldásai

Az építőipar hatalmas változások előtt áll, a változékony piacok, a gazdasági bizonytalanságok és a kormányzati szabályozások miatt, amelyek nagy rugalmasságot és gyors fejlesztési ciklusokat követelnek meg. A bauma Shanghainál a ZF bebizonyítja, hogy a hajtáslánc-technológia és az intelligens rendszermegoldások specialistájaként a csoport ideális partner ezeknek az igényeknek a kielégítésére. A jövőbiztos hajtáslánc-megoldásaival a villamosítás és az alternatív üzemanyagok terén, valamint a nagyobb hatékonyságot szolgáló hajtásrendszerekkel a ZF hozzájárul a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez, a nagyobb termelékenységhez és az építkezéseken a magasabb fokú biztonsághoz.
Átfogó és intelligens rendszermegoldások, egymáshoz alaposan illeszkedve: Ez a vállalat válasza azokra a kihívásokra, amelyekkel az iparág ma még jobban szembesül, mint valaha.

Nulla károsanyag-kibocsátás és maximális teljesítmény – ZF eTRAC

Az eTRAC elektromos hajtásrendszer kielégíti a hagyományos hajtásláncok teljesítményével és termelékenységével szemben támasztott összes elvárást, és egyesíti azokat az elektromos rendszerek által kínált széles körű előnyökkel és lehetőségekkel. Moduláris felépítésének köszönhetően az elektromos központi hajtások új sorozata könnyen adaptálható különféle járműalkalmazásokhoz.

Nulla károsanyag-kibocsátás a teljesítmény csökkenése nélkül:

• Alacsony zajszint
• Hatékony elektromos alkatrészek
• Robusztus és megbízható mechanikus hajtáslánc
• Kompakt beépítési hely

A kompakt járművek, például rakodógépek, dömperek vagy teleszkópos rakodók e-mobilitási megoldásai elsőként lépnek be az építőipari berendezések piacára, különösen a városi vagy a károsanyag-kibocsátás által szabályozott területeken. A ZF által kifejlesztett eTRAC hajtáslánc 48/96/650 voltos e-motorokkal biztosítja a szükséges károsanyag-kibocsátásmentes hajtást. Emellett a Csoport rendszerszállítóként is működik. Nemcsak az elektromos hajtást látja el, hanem az első és hátsó tengelyek, inverterek és egy eDCU (Electric Drive Control Unit) kombinációját is kínálja. Ez a kategóriájában legjobb megoldás ugyanazt a teljesítményt éri el, mint a hagyományos hajtásláncok, anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötni az olyan teljesítménytényezőkben, mint a tapadás és a végsebesség.

A mobil kotrógépekhez újonnan bevezetett rendszer 2 sebességes powershift sebességváltóból, villanymotorból és inverterből áll. 850 Nm csúcsnyomatékig és 80 kW folyamatos teljesítményig skálázható. Az elektromos központi hajtásrendszer három teljesítményosztálya – eCD50, eCD70 és eCD90 – áll rendelkezésre a különböző járműméretek lefedésére a megcélzott alkalmazásokban. Az elektromos központi hajtások könnyen adaptálhatók különféle járművekhez, például kotró-rakodókhoz, teleszkópos rakodókhoz vagy erdészeti berendezésekhez. A vevői igények kielégítésére, nem csak a vontatási hajtás tekintetében, a ZF az úgynevezett ePTO-t is kínálja, például a munkahidraulika működtetésére.

A nagyobb építőipari járművek elektromos hajtásai kínálatának kiegészítéseként a ZF az eTRAC eCD110-210 sorozatot kínálja a közepes méretű kerekes rakodógépekhez, amely egy elektromechanikus powershift sebességváltóból és egy-egy e-motorból áll a vontatáshoz és az ePTO-hoz. A rendszer teljes teljesítményét és energiagazdálkodását biztosító elektromos hajtásvezérlő egység teszi teljessé a rendszert. 650 V-os üzemi feszültséggel a rendszer 120 kW folyamatos teljesítményig skálázható; az ePTO 30-70 kW folyamatos teljesítményű. Moduláris felépítésének köszönhetően a rendszer más járműalkalmazásokba is integrálható, és az áramforrástól függetlenül is működtethető. A cég megoldásai egyaránt illeszkednek az akkumulátoros elektromos járművekhez és az üzemanyagcellás akkumulátoros elektromos járművekhez is, amelyek szintén nagy szerepet fognak játszani az építőipari gépek jövőjében.

Készen áll a szén-dioxid-mentesítésre a rendkívül hatékony CVT technológia révén – ZF cPOWER

A jövőorientált e-mobilitási megoldások mellett az alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok felé való átállás figyelhető meg a piacon, ami az építőipari gépek szén-dioxid-mentesítését illeti. A jármű méretétől és energiaigényétől függően különböző energiaforrások lehetségesek. Míg az akkumulátorok megfelelő forrást jelentenek az elektromos kompakt és közepes járművek számára, az alternatív üzemanyagok ígéretes energiaforrást jelentenek a közepes és nagy méretű járművek számára, hogy csökkentsék CO2-lábnyomukat.

A hatékonyság még fontosabb szerepet fog játszani a jövőben. Ennek oka egyrészt a folyamatosan emelkedő energiaköltségek, másrészt az alternatív tüzelőanyagok alacsonyabb energiasűrűsége, ami viszont nagyobb tárolási mennyiséget igényel.

Annak ellenére, hogy a közelmúltban megjelentek a különféle energiaforrások – legyen szó hidrogénről, eFuel-ről vagy például biodízelről – a hagyományos hajtások powershift-el és osztott erőátvitellel továbbra is a jármű rendszerarchitektúrájának gerincét képezik.

Nem számít az energiaforrás, a hagyományos dízel, az alternatív üzemanyagok vagy a villamosítás: a ZF megfelel ezeknek a kihívásoknak, és a megfelelő hajtáslánc-technológiát tudja biztosítani, az energiaforrástól függetlenül.

Ez akár 25%-os üzemanyag-megtakarítást is eredményezhet a hagyományos powershift hajtásokhoz képest.

Robusztus és megbízható powershift technológia (Kínában gyártott) – ZF BASICPOWER

A kényelemmel, a menetdinamikával, a költségcsökkentéssel és az üzemanyag-megtakarítással kapcsolatos növekvő követelmények miatt Kínában a piac hatékonyabb hajtásrendszereket követel. A ZF BASICPOWER technológia jelentősen megnövelt komfortszintet tesz lehetővé az építőipari gépek speciális üzemi körülményei között.

Konkrétan az off-road piacra a ZF egy értékesítési, alkalmazási, szerviz- és mérnöki szakemberekből álló elkötelezett csapatot hozott létre Kínában, hogy a hazai és nemzetközi ügyfeleket egyaránt támogassa a meglévő termékekkel és a piacra szabott új fejlesztésekkel. A ZF esélynek tekinti a piacok állandó változását, és innovatív termékeivel a hajtáslánc-technológia elismert vezetőjévé vált.

A Kínában tervezett és gyártott BASICPOWER biztosítja és kibővíti a kerekes rakodók és a gréderek sebességváltóinak jelenlegi piaci pozícióját.

Powershift technológia nehéz anyagmozgatáshoz – ZF ERGOPOWER

A dízel targoncák széles körű funkcionalitása a legmagasabb követelményeket támasztja a hajtáslánccal, különösen a sebességváltóval szemben. Például a sebességváltásnak teljes terhelés mellett, a tapadás megszakítása és rángatás nélkül kell történnie. Az ERGOPOWER short-drop sorozattal a ZF a sebességváltók teljes skáláját kínálja, amelyeket kifejezetten az anyagmozgatási piac igényeire terveztek.

Tökéletes választás gyártók és üzemeltetők számára: TraXon – Moduláris automata sebességváltó

A TraXon automata sebességváltó egy rendkívül erős alapváltót kombinál egy moduláris készlet koncepcióval. A moduláris készlet koncepciója a TraXon egyik lényeges előnye. Ez lehetővé teszi az alapváltó több indító- vagy váltómodullal való kombinálását, amelyek a gyakorlatban gazdaságosabbá teszik a sebességváltót, így a gyártók és kezelők a lehető legjobb rugalmasságot biztosítják minden alkalmazáshoz, valamint növelik a vezető kényelmét. A Bauma Shanghai ZF két modult mutat be fizikai kiállításként: TraXon Torque és TraXon DynamicPerform.

A TraXon Torque nyomatékváltót integrál száraz tengelykapcsolóval indító elemként. Emiatt a TraXon Torque alkalmas különösen nagy kihívást jelentő rakományokhoz – például darukkal vagy speciális járművekkel, valamint 70 tonnát meghaladó megengedett össztömegű nagy teherbírású szállítóeszközökkel. Lehetővé teszi a legnagyobb bemeneti nyomatékok erőteljes és zökkenőmentes egyidejű átvitelét is.

Mobildaruk, speciális járművek és speciális alkalmazások akár 3000 Nm bemeneti nyomatékkal felszerelhetők a TraXon DynamicPerform új tengelykapcsolóval, amely a tartós indítást és a túlmelegedés nélküli kopásmentes manőverezést biztosítja. Kiemelkedő hatékonyságával és hosszú élettartamával együtt a ZF ideális terméket kínál a terep- és építőipar gyártóinak és szolgáltatóinak a kihívást jelentő alkalmazásokhoz.

Robusztus, könnyű EcoLife Offroad 2

Az EcoLife Offroad 2 egy átviteli rendszer a közepes és nehéz járművek szegmensében, mint például az építkezéseken és a billenős teherautók szegmensében. A motor végén megengedett 3000 Nm-es nyomaték és a két, 1000 Nm-es, motorfüggő TLT nyomatéka nagy és robusztus erőátvitelt tesz lehetővé a legkeményebb terepen is. Ezen felül a közvetlenül szerelt osztóműházhoz kapcsolt opcionális interfész értékes telepítési helyet takarít meg, és szabad kezet ad az OEM-nek az új platformok telepítésében és fejlesztésében.

ZF féktechnológia

A hidraulikus, pneumatikus és elektrohidraulikus fékrendszerek piacán vezető szerepet betöltő ZF biztonságos és hatékony féktechnológiával támogatja ügyfeleit a nehéz teherbírású, terepjáró, építőipari, bányászati ​​és mezőgazdasági ágazatokban.