Elring – das Original – magyarázat: Réz spray és hengerfej-tömítés

Az Elring utazó oktatócsapata, amely számos országban sok műhellyel és szerelővel áll kapcsolatban, mindig meglepődik ezen a rendszeresen feltett kérdésen. A kérdést a technikai képzés során, vagy esetenként suttogva a tanfolyam végén szokták feltenni.

Használhatok-e, illetve kell-e használnom réz sprayt új hengerfej-tömítés beépítésekor?

A válasz mindig ugyanaz: Nem, ne használjon réz sprayt!

Miért ne használjon réz sprayt?

A válasz megértéséhez először is tisztázzuk, hogy milyen típusú hengerfej-tömítéseket használnak ma a műhelyekben: fém-elasztomer tömítéseket, vagy többrétegű acéltömítéseket. Néhány műhely veterán autók tuningolt motoraiban réz hengerfej-tömítéseket is használ. Ezekre a réz tömítésekre később még visszatérünk.

Ahhoz, hogy a motor tömített legyen, a motorblokk és a hengerfej felületeinek meg kell felelniük a gyártó utasításainak, különösen a felületek érdessége és hullámmélysége tekintetében. Csak akkor tudja a hengerfej-tömítés teljes mértékben ellátni feladatát és megbízhatóan, tartósan tömíteni a motort, ha ezek az előírások teljesülnek. Itt eltér a többrétegű acéltömítés a fém-elasztomer tömítéstől. Ha a gyártó felületminőségi előírásai nem ismertek, az Elring előírásai használhatók.

Hogyan befolyásolja a réz spray a hengerfej-tömítés működését?

Fém-elasztomer hengerfej-tömítés

Felépítése kifejezetten egyszerűnek tűnik. Fém hordozó és mindkét oldalán ragasztott vagy mechanikusan rögzített lágy anyag. Az égésteret acéltömítés zárja le. Ez lehetővé teszi a nyomás növekedését, és megbízhatóan lezárja az égésteret. Mi keresnivalója van itt egy kézzel ráfújt rézrétegnek?

A motorolaj és a hűtőfolyadék járatok tömítettségét a mindkét oldalra szitanyomással felhordott szilikon biztosítja. A szilikonhernyó általában 0,05 mm átmérőjű. Különösen igényes motoroknál eltérő rétegvastagságokat is alkalmaznak, meghatározott nyomásnövekedés elérése érdekében. Minden további réz spray réteg kiegyenlítené ezt a nyomásnövekedést, és nem megfelelő nyomást eredményezne. A motor motorolajat vagy a hűtőfolyadékot vagy mindkettőt izzadna.

# 828.807        A szitanyomás eltérő rétegvastagságai

A gyártási folyamat végén egyes fém-elasztomer tömítések teljes felületét úgynevezett „mikrotömítéssel” fújják be. Ez a réteg legfeljebb 25 µm vastag, és a mikroszkopikus felületi tömítés eléréséhez szükséges. A réz spray felülpermetezés lenullázná ezt a mikrotömítést.

Egyes fém-elasztomer tömítések kiegészítő elasztomer elemet is tartalmaznak. A réz azonban károsít bizonyos elasztomereket, autoxidációt idéz elő. Mivel a műhely a hengerfej-tömítés beépítésekor nem tudja azonosítani az elasztomer anyagminőségét, a felülpermetezés különösen megnöveli a szivárgás kockázatát.

# 833.048        Elasztomer elem

Fémréteges hengerfej-tömítés

A neve már elárulja felépítését. A tömítő hatást meghatározott számú acélréteg, valamint az egyes rétegekbe sajtolt gyöngyök és záróelemek biztosítják. A tömítés kialakításától függően a gyöngyök és a záróelemek lehetnek a motorblokk és a hengerfej felé néző belső vagy külső oldalon. Az égéstér, valamint a hűtőfolyadék és a motorolaj tömítésére szolgáló gyöngyök egyaránt magas hőmérsékletnek ellenálló elasztomerrel vannak bevonva. A rétegvastagság 0,015 mm és 0,030 mm között változik. A rétegvastagság ezenkívül különböző magasságokra és helyekre profilozható. A külső kontúr vastagabb lehet, vagy az égéstér körüli rétegvastagság részben növelhető.

Hengerfej-tömítés két funkcionális rétegből, belső hordozórétegből és dombornyomott tömítőrétegből álló tömítés.

S most ismét megkérdezhetjük: Mi keresnivalója van itt egy kézzel ráfújt rézrétegnek? A válasz: Semmi. Viszont nagy valószínűséggel rövid idő elteltével szivárgást okoz.

Ha a réz valóban jobb megoldás lenne a mikrotömítéshez, mint az elasztomer, akkor azt a sorozatgyártásban és a pótalkatrészgyártásban is alkalmaznák.

Hogyan hirdetik a réz spray termékeket?

A szórófejes dobozokon a következő felirat áll: Hengerfej-tömítésekhez használható. Arra azonban nincs utalás, hogy miként befolyásolja a hengerfej-tömítés működését.

További reklámozott tulajdonságok:

magas hőmérsékletnek ellenálló, nagy kémiai ellenálló képesség, rugalmas, vezetőképes, alakítható.

Ez mind szép és jó – de milyen tulajdonságai vannak a réz spraynek, amelyek javítják a szigorú gyári szabványok szerint készült hengerfej-tömítés működését? Semmilyenek!

Réz hengerfejtömítések

A réz spraynek azonban van egy technikailag észszerű alkalmazása, de csak tiszta rézből készült tömítésekkel együtt. Ezeket azonban csak a tuningszektorban vagy olyan veterán oldtimerekben használják, ahol gyárilag is réz tömítést használtak. A nagyteljesítményű motorokat gyártó vállalatok megtartják maguknak különleges szaktudásukat. Ez a tudás felöleli a motorblokk és a hengerfej felületeinek minőségét, valamint a menetes csapok és anyák megfelelő használatát is. Ugyanez vonatkozik a veterán járművekre.

Száz szónak is egy a vége

Fémréteges vagy fém-elasztomer hengerfej-tömítéseken semmi keresnivalója sincs a réz spraynek.