Tire Technology Expo 2024: A MICHELIN innovációval bővíti a gumiabroncs- és út kopásából számrazó részecskékkel kapcsolatos ismeretek megértését

Új lépés előre, és az első kutatási eredmények bemutatása a tudományos közösség és az ipar számára.

Az abroncsok kopásának csökkentése és az ezen a területen szerzett ismeretek elmélyítése érdekében a Michelin kifejlesztett egy rendszert a kisméretű kibocsátott részecskék elemzésére, a „SAMPLE”-t. Ez páratlan pontossággal és reprodukálhatósággal rögzíti, válogatja, számolja és jellemzi a részecskéket a gumiabroncsok közvetlen közelében. Ez a Tire Technology-nál bemutatott elemzőrendszer megnyitja az utat a biológiailag lebomló gumiabroncs-kopó részecskék tervezése előtt.
Fontos kérdések merülnek fel az abroncs- és útkopás részecskéivel kapcsolatban. E kérdések megválaszolásához elengedhetetlen a megbízható, reprodukálható és szabványosított mérések rendelkezésre állása. Ez alapvető lépés lesz a kopó részecskék környezeti hatásainak jobb megértésében és az új megoldások innovációjában.

Az abroncsok leváló részecskéi átlagosan egy hajszálvastagság nagyságúak (100 µm), és összetett keveréket alkotnak, amely egyenlő arányú gumiabroncsból (50%) és ásványokból, valamint egyéb útelemekből (50%) áll.

A Michelin-tanulmány számszerűsítette ezen részecskék számát, amelyek hozzájárulnak a légkör szennyezéséhez, azaz a PM10-hez és a PM2.51-hez, amelyeket finom részecskéknek is neveznek. A mai napig ezeket az adatokat soha nem igazolták ilyen pontos kísérleti mérésekkel. A kezdeti eredmények azt mutatják, hogy a gumiabroncsok által kibocsátott részecskék átlagosan 1,3%-a PM10 és 0,16%-a PM2,5, amelyek valószínűleg a levegőben szuszpenzió formájában találhatók.

Ez a pontos számszerűsítés fontos mind a Michelin számára, hogy jobban megértse az abroncs, az út és a vezetési stílus közötti összefüggéseket, mind pedig a városi szennyezés becsléséért felelős hivatalos szervek számára. Az adatok elengedhetetlenek a levegőminőség mérésére szolgáló szimulációs modellek megtervezéséhez.

A Michelin megközelítése kiegészíti az Euro7 szabványt

Az Európai Bizottság által nemrégiben elfogadott Euro7 szabvány hamarosan meghatározza a gumiabroncsok kopási küszöbértékeit, hogy csökkentsék az Európában kibocsátott részecskék mennyiségét. Ennek a rendeletnek megvan a maga vizsgálati módszere a gumiabroncsból és az úttestből származó összes kopórészecske mennyiségi meghatározására, gramm/km/t szállított tonnában. Lehetővé teszi a teljes kibocsátás nagyon nagy skálán történő mérését a piacon lévő összes gumiabroncs esetében. Azok, amelyek nem felelnek meg a szabványnak, többé nem lesznek piacképesek.

A Michelin, e rendelet régóta szószólója, kiegészítő megközelítést alkalmaz, elősegítve ezzel a kérdéssel kapcsolatos megértését.

Az elmúlt 20 évben a Michelin elkötelezett a gumiabroncsok kopásának csökkentése és a kopórészecskék kutatása mellett

2005 óta számos kutató-fejlesztő létesítmény elkötelezett a kopórészecske-kibocsátás jobb megértése és mennyiségének csökkentése mellett. Ennek elérése érdekében a Michelin mind az anyagokkal kapcsolatos ismereteire, mind a történelmileg orientált tervezési stratégiára támaszkodik az anyagfelhasználás optimalizálását illetően. Ez az irányelv biztosította a Michelin gumiabroncsok kopási kibocsátásának 5%-os csökkentését 2015 és 2020 között, ami azóta is folytatódik.

2023 végén a Csoport bejelentette egy közös laboratórium létrehozását a CNRS-sel és a Clermont Auvergne-i Egyetemmel „BioDLab” néven. Küldetése, hogy megértse a kopó részecskék biológiai lebomlását, majd olyan eszközöket fejlesszen ki, amelyek új, kézzelfogható megoldásokat találhatnak a biológiai asszimilációra.

A clermonti gyártó ráadásul nemzetközileg is vezető szerepet tölt be a részecskekibocsátás hosszú élettartama terén. Ezt az álláspontot az ADAC, a német autóipari szövetség (2022 márciusában publikált tanulmány) mintegy száz gumiabroncson végzett tesztje is megerősítette.

Ezekkel a lépésekkel a Michelin szeretné jobban megérteni az abroncskopó részecskék jelenségét és azok lebomlását.