Az LG Innotek egy „közvetlenül fűthető” kameramodult fejleszt, amely ellenáll a hónak és a fagynak
Az LG Innotek bejelentette, hogy sikeresen kifejlesztette a „nagy teljesítményű fűtőkamera modult” az autonóm járművek számára, amelyek a világ legjobb ultraprecíziós optikai tervezésével és technológiájával rendelkeznek. Az LG Innotek új stratégiát tett magáévá annak érdekében, hogy teljes értékű munkát végezhessen az autonóm járműkamerák piacán.
A Heating Camera egy olyan termék, amelyet úgy készítenek, hogy egy fűtőelemet egy Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) kamerára szerelnek. Az autógyártók egyre gyakrabban alkalmazzák a fűtött kamerákat a biztonságos autonóm vezetés nélkülözhetetlen elemeként.
Amikor dér képződik az autó lencséjén, vagy ha havat gyűjt, nem érzékeli a jármű körüli akadályokat, ami súlyos balesetekhez vezethet. Ezért van szükségünk egy fűthető kamerára, amely éles képeket készít.
Az LG Innotek által kifejlesztett „nagy teljesítményű fűtő kamera modul” felmelegíti az objektív alját, így kevesebb energiát fogyaszt (akár 4 W-ig), miközben gyorsan eltávolítja a havat és a fagyot.
Egy rendkívül alacsony, -18°C-os hőmérsékleten végzett teszt során az LG Innotek modulja mindössze négy perc alatt visszaállította a lefagyott lencse képélességét a szobahőmérsékletűre. Ezzel szemben a jelenleg elérhető termékek átlagosan nyolc percet vesznek igénybe, hogy teljesen eltávolítsák az objektívet ugyanabban a környezetben borító fagyot.
Legfontosabb jellemzője, hogy pozitív hőmérsékleti együtthatós (PTC) anyagokat használ. A PTC anyagok csökkentik az áramerősséget, ha a hőmérséklet egy bizonyos pont fölé emelkedik, és a hőmérsékletet a megfelelő tartományban tartják.
A PTC anyagok hőmérsékletszabályozási képességének köszönhetően az LG Innotek fűtőtestet tudott felszerelni az objektív aljára, amely a hó és a fagy gyors eltávolítására optimalizált helyen van. Ez eloszlatja az objektív teljesítményének a túlmelegedés miatti romlását, ha az objektívet közvetlenül melegítik.
A legtöbb piacon kapható termék hővezetőket használ PTC anyagok helyett. A PTC anyagokkal ellentétben a hővezetők nem tudják önszabályozni a hőmérsékletet, ezért a felhasználóknak hőmérséklet-szabályozó áramkört kell telepíteniük a kameramodulra a túlmelegedés megelőzése érdekében. Ezáltal a kameramodul nagyobb lesz, és az autógyártók kellemetlenségeket tapasztalnak a kamera kialakításának változása miatt.
Egyes hővezetőket használó márkák kibocsátottak egy fűtőelemet, amely a kameramodul tetejére szerelhető, hogy minimalizálja a termékkialakítás megváltoztatásával járó problémákat. Ebben az esetben azonban a fűtőelem közvetetten felfűti a teljes kameramodult. Ez nemcsak tovább tart, mint a közvetlen fűtés, hanem a nagyobb hőveszteség miatt több energiát is fogyaszt.
Az LG Innotek képviselője így nyilatkozott: „A nagy teljesítményű fűtő kamera modul a januári CES 2024 kiállításon való első bemutatása alkalmával remek értékeléseket kapott. Szigorú promóciós kampányt indítottunk, amely a globális ügyfeleket célozza meg azzal a céllal, hogy 2027-re tömegtermelést érjünk el.”
Az LG Innotek vezérigazgatója, Mun Hajukszu elmondta: „Az LG Innotek meg fogja erősíteni az autonóm érzékelő megoldások üzletágát, amely megkülönböztetett vásárlói értéket biztosít, beleértve az autóipari kameramodulokat, a LiDAR-t és a radarokat, páratlan kameramodul-technológiánkra építve, és fokozza erőfeszítéseinket a jövőbeli mobilitás terén. alkatrészpiacon.”
Az S&P Global piacelemző szakértői és az LG Innotek belső értékelése szerint az autóipari kameramodulok világpiaca az előrejelzések szerint évente átlagosan 7%-os növekedést fog elérni, a 2023-as hozzávetőlegesen 6 437 000 000 dollárról 10 030 000 000 dollárra 2030-ban.
