VikingContact 8 – A Continental bemutatta legújabb téli abroncsát
Az új VikingContact 8-cal már elérhető egy új, lágy keverékű téli gumi, amely azonnali hatállyal váltja fel a korábbi modellt. A fejlesztés középpontjában a zord skandináv tél biztonságos menettulajdonságai, a megnövelt kényelem és az alacsonyabb gördülési ellenállás állt, ami fontos a skandináv piacokon az elektromos autók növekvő száma szempontjából. Az új VikingContact 8 ideális mind a hagyományos, mind az elektromos meghajtású autókhoz, SUV-okhoz és hibridekhez egyaránt.
A futófelület kialakításához cég fejlesztői megalkották az elődmodell következő szintű evolúcióját. A szaksajtó különböző tesztjein már többször ért el első helyezést, bizonyítva kiváló teljesítményét. Az irányított futófelület-mintázat szimmetrikus barázdáival gyorsan elvezeti a vizet és a latyakot az érintkezési helyről, miközben a blokkok kapaszkodóélei szilárdan belemélyednek a téli útfelületbe. Ez lehetővé teszi a fékező és gyorsító erők biztonságos átadását még havas és jeges felületeken is. Nedves és száraz utakon kanyarodáskor az abroncs 3D-s lamellák és az egyes blokkok közötti áthidalás stabilizálja a futófelületet, nyitva tartva azt a gyors vízelvezetés érdekében, ami hozzájárul a precíz kezelhetőséghez.
A futófelület blokkjainak tapadási élei mellett a lamellák – a blokkokban apró bemetszések – a legjobb garancia a jó tapadásra a téli utakon. Az új VikingContact 8-hoz mérnökök egy 3 rétegű lamellát fejlesztettek ki – az egyenes, a cikk-cakk és a hullámlamellák kombinációját, amelyek egymás mögé helyezkednek el az abroncs vállán lévő futófelület-blokkokban. Az egyenes lamellák a blokk külső oldalán stabilizálják az abroncsot azt a jó kezelhetőség érdekében száraz utakon. A cikk-cakk lamellák hullámmintában átmenetet képeznek a tipikus téli gumiabroncs lamellákhoz, biztosítva az egyenletes erőeloszlást és a fokozott tapadást még nedves utakon is. A klasszikus hullámlamellákat a maximális élhosszúsággal fejlesztették ki, hogy maximális tapadást biztosítsanak havon még a legkisebb felületekről is – a téli gumiabroncs-fejlesztők mottójához híven, a maximális élhossz maximális havas tapadást eredményez.
A futófelület-keverékhez Continental vegyészeink egy olyan új keverékfejlesztést választottak, amely még a legalacsonyabb hőmérsékleten is maximális rugalmasságot tesz lehetővé. Ez az egyik alapvető előfeltétele a biztos tapadásnak és a nagy tapadásnak havon és jégen. Az új futófelület-kialakítással együtt csökkenti a gumiabroncs deformációját, ezáltal csökkenti az energiaveszteséget az úton, végső soron pedig csökkenti a gördülési ellenállást. A gumiabroncs törzse és belső burkolata olyan anyagokból készült, amelyek csökkentik a gumiabroncs alkatrészei közötti belső súrlódást, és így tovább csökkentik a gördülési ellenállást. Ezek a tulajdonságok együttesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményeznek a hagyományos meghajtású autókban, és növelik az elektromos autók hatótávját.
Az új futófelület-kialakítás oldalsó barázdáival, érintkezési felületével és rugalmas gumikeverékével jelentősen csökkenti a gumiabroncsokkal kapcsolatos közúti zajt. Ez nagyobb vezetési kényelmet és kevesebb zajkibocsátást eredményez a környezetbe. Különösen az elektromos járművek utasai profitálnak ebből, mivel a motorzaj hiánya miatt általában sokkal erősebben érzékelik az abroncszajt. Az új VikingContact 8 jelentős zajcsökkentése az előző modellhez képest jól látható az EU gumiabroncs címkéjén található legmagasabb szintű A besoroláson. A gördülési ellenállás tekintetében a VikingContact 8 a mérettől függően A vagy B EU-címke értéket kap, nedves fékút esetén pedig D értéket. Ezenkívül az EU címkéjén a jég szimbólum is szerepel, ami a skandináv télen való biztonságos vezetési jellemzőit jelzi.
