CATL: Zökkenőmentes előrehaladás a Forddal közös gyárépítési tervben az Egyesült Államokban
Idén júliusban olyan hírek érkeztek, hogy a CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) és a Ford akkumulátoros együttműködési projektje vizsgálat alá került az Egyesült Államokban. Szeptember 26-án a Detroit News arról számolt be, hogy a Ford azt tervezi, hogy felfüggeszti egy 3,5 milliárd dolláros akkumulátorgyár építését.
Arra a pletykára vonatkozóan, hogy a Ford felmondta tervét, hogy a CATL-lel együtt építsen gyárat az Egyesült Államokban, a CATL értékpapír-osztályának egyik munkatársa így válaszolt: „Ez hamis hír. A terveink zökkenőmentesen haladnak.”
Az elmúlt néhány évben Kínán kívül ritkán használtak LFP akkumulátorokat elektromos járművekben, de ez a helyzet kezd megváltozni. Jelenleg egyes Tesla elektromos járművek már LFP-akkumulátorokat használnak, és a Ford a CATL-től szerezte be az LFP-akkumulátorokat az olyan modellekhez, mint a Mustang Mach-E.
Ez év februárjában a CATL és a Ford bejelentette partnerség létrehozását. A két fél közösen épít akkumulátorgyárat Michigan államban, az Egyesült Államokban, azzal a céllal, hogy új lítium-vas-foszfát akkumulátorokat állítsanak elő. A CATL licencelni fogja az akkumulátor-szabadalom technológiáját.
Nyilvános információk szerint a Blue Oval Battery Park Michigan nevű gyár a michigani Marshall Cityben található. A tervek szerint 2026-ban kezdik meg működésüket 35 GWh éves termelési kapacitással, amely 400 000 elektromos jármű számára elegendő teljesítményt tud biztosítani. A becsült költség körülbelül 3,5 milliárd dollár.
A Ford szóvivője a Detroit Newsnak azt mondta: „Felfüggesztettük a (kapcsolódó) munkát, és korlátozzuk az építési kiadásokat Marshallban mindaddig, amíg nem biztosak vagyunk abban, hogy versenyképesek vagyunk az üzem működtetéséhez.” Hozzátette azt is, hogy végleges döntés még nem született.
Emellett a Fordnak három akkumulátorgyára is épül Észak-Amerikában. Ezek az SK Innovation vállalattal közös vállalkozások, amelyek közül kettő Kentuckyban, a harmadik pedig Tennessee-ben található.
2022-ben az Egyesült Államok Kongresszusa 430 milliárd dolláros inflációcsökkentési törvényt fogadott el, amely kimondja, hogy ha az elektromos járművek akkumulátorainak bármely alkatrészét külföldi kapcsolatban álló szervezetek gyártják vagy szerelik össze, a törvénytervezet a jövőben megtiltja az elektromos járművek adójóváírását. Ennek eredményeként a Fordnak 3,5 milliárd dollárt kellett befektetnie, hogy meghívja a CATL-t akkumulátorok gyártására az Egyesült Államokban.
A bevezető szerint a gyár 3,5 milliárd dolláros beruházást tervez, és várhatóan 2026-ban kezdi meg a termelést, legalább 2500 munkahelyet teremtve az Egyesült Államokban. Májusban a Ford kijelentette, hogy a becslések szerint a gyár éves kimenete teljes termelés esetén megközelítőleg eléri majd a 42 GWh-t.
