Lehet-e pénzt keresni hibrid vagy elektromos járművek javításával?
A hibrid autók egyre inkább látható mennyiségben vannak jelen az európai utakon. Néhányukra már nem vonatkozik a garanciaidő, tulajdonosaik független műhelyekben keresik a szervizlehetőségeket. Vállalják-e a műhelyek a nagyfeszültségű rendszerrel felszerelt autók javítását?
Vessen egy pillantást a számos európai országban végzett tanulmányok eredményeire.
Milyen gyakran szervizelnek a szervizek hibrid vagy tisztán elektromos autókat?
A hibrid és elektromos autók értékesítése Közép-Európában folyamatosan növekszik, bár ezek még mindig a teljes járműpark kisebb részét teszik ki. Arra a kérdésre, hogy vállalnak-e hibrid vagy elektromos autók javítását, a független szervizek képviselői az esetek kis százalékában igennel válaszolnak. A másik oldalon több mint a fele nem nyúl hozzá az ilyen autókhoz, ráadásul harmaduknál ez alkalmi, néhány havonta előforduló eset. Közép-Európában (KKE) működő független műhelyekről beszélünk. A nyugat-európai műhelyek – Olaszország és az Egyesült Királyság által képviselt – képviselői körében végzett felmérésben eltérő eredmények születtek. Ebben az esetben a műhelyek mindössze 20%-a olyan, amelyik nem nyúl hibrid és elektromos autókhoz.
A hibrid és elektromos autók javítása életképes üzlet a garázstulajdonosok számára?
A Közép-Európában (KKE) működő, megkérdezett műhelyek több mint 36%-ának képviselői úgy gondolják, hogy a hibrid vagy tisztán elektromos autók javítása nyereséges vagy azzá válik a jövőben. Ebben a kérdésben a legnagyobb pesszimisták a szlovákok, akik közül csak minden hetedik lát nyereséget ezeknek az autóknak a javításában.
Itt azonban hozzá kell tenni, hogy a független szervizek (KKE) képviselőinek közel fele nem tud nyilatkozni az ilyen járművek javításának jövedelmezőségéről. A javítások gyakoriságához hasonlóan az olasz és a brit garázsok képviselői a közép-európaiaktól eltérő álláspontot képviselnek.
“Megéri-e ma önálló garázsban elindítani az elektromos és hibridautó szervizt? A garázstulajdonos szempontjából ebben az összefüggésben triviális lenne részletesen kifejteni a környezetbarátság, a bevételek növelése új ügyfelek megnyerésével és hűségük növelésével, szélesebb kínálattal kapcsolatos érveit” – mondja Wit Wyborski, a lengyel Alliance Automotive Group vezérigazgatója. “Mindenképpen jelentős, hogy a berendezésekbe és szerszámokba, az elektromechanikusok és diagnosztikusok képzésébe, az adatokhoz való hozzáférésbe, valamint a megfelelő alkatrész- és technológiai kínálatba való beruházás szükségessége meghaladja a legtöbb önálló műhely kapacitását. Korai még átfogóan felmérni az elektromos autók szervizelésének valódi hozzáadott értékét, beleértve a jövedelmezőséget, de véleményünk szerint érdemes nem elfutni ezek elől a kihívások elől, hanem okosan megbirkózni velük” – teszi hozzá az Alliance Automotive Group képviselője.
Hogyan felel meg a hibrid és elektromos autók jelenlegi vezetése a költséghatékonyság elképzelésének?
A két bemutatott diagramot egymással összehasonlítva érdekes következtetések vonhatók le. Minden jel arra mutat, hogy az autószervizek képviselői az ilyen autók javításában látják a kereseti lehetőséget. Legalább kétszer annyian mondják, hogy a hibrid vagy elektromos autók javítása költséghatékony, mint manapság rendszeresen végeznek ilyen javításokat. Nézzük egy kicsit szélesebb körben a felmérés eredményeit. Ezt a véleményt mind az ilyen jellegű javításokat gyakran végző műhelyek, mind a valamivel ritkábban végző műhelyek megerősítik.
Ennek ellenére a műhelyek képviselőinek jelentős százaléka elismeri, hogy jelenleg nem tudja ezt objektíven értékelni.
Kutatásmódszertan
A cikkben szereplő állítások forrásául szolgáló felmérést a MotoFocus.eu készítette egy online interjú formájában autószervizek körében. A felmérésben összesen több mint 1130 személy vett részt.
