A CATL bemutatja a Shenxing akkumulátort, 400 km-es hatótávval és 10 perces töltéssel
A CATL bemutatott egy új akkumulátort, amely támogatja az ultragyors töltést, hogy nagyobb részesedést szerezzen az olcsóbb lítium-vas-foszfát (LFP) piacán.
A kínai akkumulátor-óriás egy tegnapi bemutató rendezvényen prezentálta a Shenxing Superfast Charging Battery névre keresztelt akkumulátort, mint a világ első LFP akkumulátora, amely támogatja a 4C töltést. A “C” az akkumulátor töltési szorzóját jelöli, a 4C pedig azt, hogy az akkumulátor elméletileg negyed óra alatt teljesen feltölthető. A Shenxing Battery 400 kilométeres hatótávolságra képes 10 perc töltési idő alatt a gyártó közleménye szerint.
Jelenleg a lítium-ion akkumulátorok közé elsősorban a Li-ion háromkomponensű akkumulátorok és az LFP akkumulátorok tartoznak, amelyek közül az előbbiek jellemzően nagyobb energiasűrűséggel és magasabb költséggel rendelkeznek, míg az utóbbiak alacsonyabb energiasűrűséggel, alacsonyabb költséggel és gyengébb teljesítményűek alacsony hőmérsékleten.
A CATL szerint a Shenxing Battery jobb teljesítményt nyújt alacsony hőmérsékleten, és 30 perc alatt 80 százalékra tölthető még -10°C-os hőmérsékleten is. A cég házon belüli technológiáinak támogatásával, beleértve az ultra-nagy vezetőképességű elektrolit-összetételt is, a Shenxing Battery akár 700 kilométeres hatótávolságot is lehetővé tesz az elektromos járművek számára. A Shenxing akkumulátort 2023 végére sorozatban gyártják majd, és 2024 első negyedévében lesz elérhető, amikor a vásárlók akkumulátorral hajtott autókat vásárolhatnak majd.
2022. június 23-án a CATL bemutatta a Qilin akkumulátort. A Zeekr Zeekr 001-ét már az 1000 km-t meghaladó hatótávolságú akkumulátorcsomaggal is kínálják. Érdemes megjegyezni, hogy a Qilin akkumulátor a CATL újítása az akkumulátorcsomag szerkezetében, és nem tartalmaz vegyi összetevőt, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor Li-ion háromkomponensű vagy LFP cellákra épülhet. Az 1000 kilométeres hatótávolságú Qilin akkumulátor látszólag Li-ion hármas akkumulátorcellákat használ.
Április 19-én a CATL a sanghaji autószalon második napján bemutatta a Condensed Battery-t. Ebben egyetlen cella energiasűrűsége állításuk szerint eléri az 500 Wh/kg-ot. A CATL kevés információt közölt a kondenzált akkumulátorról, de úgy tűnik, hogy mind a kémiai rendszer, mind a szerkezeti újításokat tartogat. A CATL Condensed Battery-jét várhatóan elektromos repülőgépekben fogják használni, és elektromos közúti járművekben is használható lesz, az elektromos autókhoz készült változata pedig egy éven belül készen áll a tömeggyártásra – közölték korábban.
Mind a Qilin Battery, mind a Condensed Battery költsége magasabb, a Zeekr 001-es verziója, amely a Qilin akkumulátor ultra-nagy hatótávolságú változatát használja, körülbelül 100 000 jüannal (kb 4,87 millió forint) kerül többe, mint a normál verzió. A Shenxing Battery esetében a CATL a megfizethető piacot célozza meg, különös tekintettel arra, hogy nem uralja az LFP piacot.
A cég azt reméli, hogy a Shenxing Battery-t minden elektromos járműhöz elérhetővé teszi a folyamatos technológiai optimalizálás és a folyamatos költségcsökkentés révén. Mint Kína legnagyobb akkumulátorgyártója, júliusban 13,47 GWh teljesítményű akkumulátort telepítettek Kínába, és 41,79 százalékos részesedéssel az első helyen állnak a China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) adatai szerint.
A Li-ion háromkomponensű akkumulátorok piacán júliusban a CATL végzett az első helyen 62,57 százalékos részesedéssel, 6,61 GWh beépített mennyiséggel. Az LFP akkumulátorok piacán azonban lemaradt a BYD mögött. Utóbbi 9,35 GWh LFP-akkumulátort telepített júliusban, ami a CABIA szerint 43,18 százalékos részesedést jelent az LFP-piacon. A CATL telepített bázisa 6,86 GWh volt júliusban az LFP akkumulátorok piacán, ami 31,69 százalékos részesedéssel a második helyen áll.
