A Delphi célja a diagnosztikai ismeretek bővítése

A Delphi úgy véli, hogy sok független műhely még mindig bizonytalan az újabb generációs autókhoz szükséges diagnosztikai képességekkel és azokkal a technológiákkal kapcsolatban, amelyekkel találkozni fognak.

A Delphi OBD diagnosztikai kínálata a DS180 BlueTech járműkommunikációs interfész (VCI) köré épül. Általában egy „autóskészletben” szállítják, amely tartalmaz egy magas specifikációjú táblagépet, valamint a J2534 „Pass-Thru” támogatásához szükséges USB-elosztót és kábelt.

Míg sok termék az autó OBD-portján keresztül csatlakozik, az általuk kínált garázsok hozzáférési szintje és funkcionalitása nagyon eltérő. A Delphi szerint ezek a különbségek számos tényezőnek köszönhetők, beleértve a szoftveres képességeket és a jármű lefedettségét – valamint a harmadik fél járműgyártó rendszereivel való legitim interfész képességét.

„A BlueTech VCI hosszú távon segítheti a garázsokat” – mondta Marco Lagomarsini, a Delphi Technologies Aftermarket műhelymegoldásokért felelős EMEA kereskedelmi vezetője. „Azok, akik előre gondolkodnak, értékelik, hogyan tehetjük jövőbiztossá üzletüket.”

A Pass-Thru elengedhetetlen a teljes diagnosztikai funkció eléréséhez, különösen az ECU-k frissítéséhez. A BlueTech DS180 segítségével a műhelyek egyszerűen csatlakoztathatók, hozzáférhetnek a virtuális gép-portálokhoz, letölthetők szoftverek és frissítéseket hajthatnak végre.

„Az a cél, hogy mindezt a lehető legzökkenőmentesebben tegyük” – mondta Marco. “A Pass-Thru támogatása mellett a biztonsági átjárókat is egyszerűbbé és gyorsabbá tesszük.”

A biztonsági átjárók egészen más célt szolgálnak. Azért léteznek, hogy korlátozzák és nyomon kövessék, hogy ki férhet hozzá az autó ECU-jához a biztonsággal kapcsolatos műveletekhez, az autók és a vezetők védelme érdekében. A történelem során a különálló virtuális gép-átjárók regisztrációja, fizetése és használata időigényes volt.

A Delphi „integrált megoldása” a globális gyártó kereskedelmi feltételekről szóló megállapodásának eredménye a virtuális gépek és csoportok növekvő listájával, beleértve az FCA-t, a VAG-t és a Mercedes Benz / Smartot. A Delphi ezután bevezeti a műszaki megoldásokat a kapcsolódás egyszerűsítésére, így a licenccel rendelkező BlueTech-felhasználóknak nem kell bejelentkezniük vagy regisztrálniuk az egyes virtuálisgép-portálokra.

„A folyamat nagyon egyszerűnek tűnik, mert sok összetett munkát végeztünk a háttérben, hogy időt takarítsunk meg a technikusoknak” – mondta Marco.

A DS180 BlueTech VCI szilárdan a Delphi szerint a műhelyek számára elérhető OE-szintű diagnosztikai megoldások legfelső szintjén belül helyezkedik el. Már támogatja az olyan kulcsfontosságú kommunikációs protokollokat, mint a DoIP (a Volvo és a JLR által használt) és a CAN FD (rugalmas adatsebesség) – a csúcskategóriás járművekben jelenleg használt gyors protokoll, amelyet a jövőben szélesebb körben alkalmaznak.

„Sok technikus ideges” – mondta Marco. „Az átjelentkezés kockázatos lehet, és tudnod kell, mit csinálsz, ezért speciális képzést dolgoztunk ki.”

A Delphi BlueTech licence 1-5 évre bárhol megvásárolható, hosszabb távon kedvezményes áron. Nemcsak a hardvergaranciát tartalmazza, hanem a Delphi Academy kiterjedt diagnosztikai e-learning tartalmához való ingyenes hozzáférést is. Vannak képzési modulok a futó eljárásokról, valamint a Pass-Thru és a biztonsági átjárókról is.