Modern járművek infotainment rendszerei

Napjainkban felkapottak a járművek infotainment rendszereivel kapcsolatos cikkek és videók. Cikkünkben érintőlegesen bemutatjuk az egyes gyártók által fejlesztett rendszereket, valamint megismertetjük az olvasót a rendszer alapfogalmaival is.

Mit jelent az infotainment kifejezés?

Az infotainment az ’information’ és ’entertainment’ angol szavak kombinációjából létrejött szó. A rendszer az információadás és szórakoztatás mellett az autó számos funkciójának vezérlését teszi lehetővé – egyfajta szoftver- és hardvergyűjtemény, ami működteti a képi- és hangrendszereket. Ilyen például a rádió, CD lejátszás, különböző hordozóeszközökről való zene lejátszás, a navigáció, Bluetooth kapcsolat létrehozása a telefon és az autó között, valamint biztosíthat kommunikációt a járművel a szervízintervallumok vagy a gumiabroncsnyomással kapcsolatos információk kapcsán. Napjainkban lehetőség már van SIM kártya elhelyezésére is: ebben az esetben SIM-kártyán keresztüli internetkapcsolat teszi  lehetővé az élő parkolási információk, időjárás-előrejelzések megjelenítését. A vezérlés fizikailag egy érintőképernyő vagy kijelző segítségével történik, amelyet a műszerfalra szerelnek fel. Az utóbbi évek tendenciája az, hogy a kijelzőméret folyamatosan nő. Az egyes modellekben elérhető funkciók összefüggésben vannak az adott modell árával – a drágább autómodelleket gyakran gyorsabb infotainment rendszerrel és több applikációval látják el.

Kapcsolat az autóval

Az autóval való kapcsolatot legegyszerűbben Bluetooth segítségével hozhatjuk létre. Segítségével kihangosítva telefonálhatunk vagy akár zenét streamelhetünk.

A Bluetooth-on felül használhatunk Apple Carplay-t vagy Android Auto-t is, amelyek segítségével okotelefonunkat csatlakoztathatjuk az autónkhoz. Ezen rendszerek segítségével biztonságosan használhatunk vezetés közben számos alkalmazást, például a Google Maps navigációt, a Waze útvonaltervezőt illetve hallgathatunk zenét a Spotify-on. Ezen rendszerek alkalmasak hangvezérlésre is.

A gyártók és a beszállítók együttes fejlesztései a minél felhasználóbarátabb és minél egyszerűbb rendszerek kialakítására törekszenek, így a felhasználás is biztonságosabbá válhat. A biztonságot az érintőképernyő, valamint a hangvezérlés használatával segítik elő. Megoszlik azonban az iparágon belül a gombok versus érintőképernyő támogatottsága. Egyes gyártók szerint megéri bizonyos funkciókat fizikai gombokkal elérhetővé tenni, mert kevésbé vonják el a figyelmet – ők a felhasználói élmény elé helyeznék a biztonságot ebben az esetben is.

Az Európai Unió 2018 óta előírja az új autók esetén a segélyszolgálathoz való automatikus csatlakozási lehetőséget. Ehhez a járműveket SIM kártyával szükséges ellátni.

Autógyártók különböző rendszerei

A különféle gyártók rendszerei egymáshoz hasonlatosak, ám sok szempontból különböznek is egymástól. Vessünk egy pillantást a napjaikban beszerelt infotainment rendszerekre egyes gyártók esetén.

Audi: Az Audi két rendszert használ, az egyik a MMI a másik pedig a MIB3. Az előbbi Virtual Cockpit kijelzővel rendelkezik, Apple Carplay és Android Auto kompatibilis. Egy forgatható vezérlővel rendelkezik, amely -egyes modellek esetén – képes felismerni a kézírást is. A másik használatban levő infotainment rendszer az MIB3, amely felhő alapú frissítéssel és állandó online kapcsolattal rendelkezik. A rendszert a gyártó hibrid rádió rendszerrel is ellátta, amely arra szolgál, hogy a jármű vezetője a kívánt rádióadót ne csak addig tudja hallgatni, amíg az adott állomás sugara elér, hanem akármeddig – a technológia lényege, hogy a rendszer megjegyzi az adót és a jel gyengülése esetén átvált ugyanazon állomás online felületére. A myAudi marketplace menüpont alatt fizetős és ingyenes alkalmazásokat találunk. Az MIB3 hangfelismerő rendszere az Amazon Alexa Auto redszerének segítségével teljesíti a sofőr hangvezérléssel leadott kéréseit.

BMW: A BMW iDrive rendszere sokak szerint az egyik legjobb infotainment rendszer. Egy forgó vezérlő segít a navigálásban. Egyes modellekben elérhető a kézmozdulatokkal történő vezérlés is, amely például a hangerő beállításában lehet hasznunkra. Apple Carplay és Android Auto kompatibilis. 2021-től már 5G-vel is elérhető.

Ford: A Ford Sync4 rendszere szintén Apple CarPlay-t és Android Auto kompatibilis. Először a Ford Mustang Mach-E elektromos autó kapta meg. Érzékeny érintőképernyővel és hangvezérléssel rendelkezik.

Kia: A Kia UVO rendszere érintőképernyő és analóg kezelőszervek kombinációját használja. Az Apple CarPlay és az Android Auto, valamint az Amazon Alexa kompatibilitás bizonyos modellekben elérhető.

Mercedes-Benz: Rendszere MBUX néven fut, amely a Mercedes-Benz User eXperience rövidítése. Az A-osztályban debütált először, mielőtt a kapcsolódó CLA és GLB kompaktokra, valamint drágább modellekbe is beépítették. A képernyőgrafika jól megtervezett, éles és jellegzetes megjelenésű. A Mercedes- Benz Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitást is kínál.

Tesla: A Tesla Model X és S 17 hüvelykes érintőképernyővel szerelt. Az új funkciók hozzáadásakor vezeték nélküli szoftverfrissítéseket kapnak az autók. A rendszerükön videójátékok is elérhetőek – ez napjainkban még nem megszokott funkció az autógyártók körében. A gyártó állítása szerint a hangrendszer hangdinamikája minőségét tekintve egy studióéval ér fel.

Volvo: A Volvo Sensus rendszere álló tájolási érintőkijelzőt kapott, felhasználóbarát felülettel rendelkezik. A rendszert megkapta a Polestar modell is. Apple CarPlay és az Android Auto kompatibilis.

VW: A VW egyes Audikhoz hasonlóan szintén az MIB3 rendszert használja. A rendszer sok kritikát kapott az elmúlt hónapokban, amely kapcsán a VW igazgatója, Thomas Schäfer így nyilatkozott: “Tudjuk, hogy mit kell tennünk. Kaptunk visszajelzéseket a vásárlóktól és az újságíróktól is, és mindenki azt mondja, hogy ez így nem jó, tenni kell valamit”. Elmondása szerint a rendszer javítása prioritást élvez a vállalatnál. Az igazgató vállalást tett arra, hogy a cég a jövőben független tesztelőket alkalmaz majd új termékeiknél, hogy az elfogultságot, mint hibafaktort elkerülhessék.

Az infotainment jövője

A jövőben várhatóan a gyártók a rendszereket még több funkcióval látják majd el. Ezen felül a szinkronizáció is előtérbe kerül: az autó infotainment rendszere szinkronizálhatóvá válik a felhasználó különböző eszközeivel, valamint a digitális fiókjaival is. A Volvo tervei szerint Google által vezérelt operációs rendszerre költözik és lehetővé teszi majd a különböző szolgáltatások Google profillal történő igénybevételét.

A jövő azonban más izgalmakat is tartogat. A BMW, a Delphi, a General Motors és a PSA-csoport hozta eredetileg létre a GENIVI Alliance-t, egy napjainkban már több mint 140 tagot számláló non-profit szervezetet, amely keretein belül nyílt forráskódú rendszereket hoznak létre. Ezek jó kiindulópontul szolgálhatnak infotainment rendszerek fejlesztéséhez is.