A Marelli bemutatta a vezeték nélküli akkumulátor menedzsment-rendszerét
Úttörő megoldásnak tűnő ötlettel rukkolt elő az olasz gyártó. A rendszer 90%-kal csökkenti a kábelköteg teljes hosszát, ami nagyobb rugalmasságot, hatékonyságot, megbízhatóságot és alacsonyabb költségeket tesz lehetővé az elektromos járművekben.
A Marelli, a világ egyik vezető autóipari beszállítója új, korszerű vezeték nélküli osztott akkumulátor-menedzsment rendszerrel (wBMS) bővíti az elektromos járművek akkumulátorkezelési technológiáinak kínálatát.
Ez kiküszöböli a más akkumulátor-kezelő rendszerek (BMS) architektúrákban szükséges vezetékes fizikai kapcsolatokat, ami nagyobb rugalmasságot, nagyobb hatékonyságot, nagyobb megbízhatóságot és alacsonyabb költségeket tesz lehetővé, amelyek mind kulcsfontosságúak az elektromos járművekben. A Marelli 2022 második negyedévétől teszi elérhetővé a megoldást.
A rendszer szükségtelenné teszi a lánc jellegű kommunikációt azáltal, hogy vezeték nélküli technológiát használ, amely lehetővé teszi az akkumulátorok és a vezérlőegység közötti kommunikációt.
A korábbi vezetékes megoldásokhoz képest a cég által kifejlesztett új wBMS azon túl, hogy egy tizedére csökkenti a kábelköteg hosszúságát, egyúttal leegyszerűsíti az akkumulátorcellák felépítését és telepítését. A wBMS talán legnagyobb előnye, hogy rendkívül egyszerű szerelhetőséget biztosít, és nagyobb rugalmasságot kínál az akkumulátormodulok elhelyezésében.
A csatlakozók eltávolítása okán csökkent össztömeg nagyobb energiahatékonyságot tesz lehetővé, így azonos töltéssel növeli a jármű hatótávolságát. Mindemellett nagyobb akkumulátorok is elférnek, garantálva a sokoldalúságot, a méretezhetőséget, az optimalizálást; végső soron megfelelő körülmények között, a nagyobb akkumulátorok nagyobb teljesítményt és ismét megnövelt hatótávot eredményeznek.
„A vezeték nélküli BMS egy igazi változás az autóipar számára, így nincs szükség a szabványos vezetékes BMS-rendszerekhez tartozó akkumulátor kábelkötegekre, vezetékekre és csatlakozókra” – mondta Dr. Razvan Panati, a Marelli járművillamosítási divíziója teljesítményelektronikai technológiai részlegének vezetője. – „A Marelli a wBMS-t és a Wired BMS-t is azonos alaparchitektúrával tervezte, két különböző kommunikációs móddal és interfészekkel. Így technológiánk minimális változtatással több járműplatformon is alkalmazható. A megoldásnak ez a rugalmassága garantálja a tervezési költségek jelentős csökkenését, és lehetővé teszi a Marellinek, hogy ezt a csúcstechnológiát a tömegpiac számára is megfizethetővé tegye.”
A Marelli wBMS egy rendkívül kifinomult, fejlett algoritmusokat használó szoftverrel szállítható, amely egy szabadalmaztatott technikán, az úgynevezett „Sensor Fusion”-on alapszik.
Az algoritmusok megbecsülik az egyes akkumulátorcellák számos kulcsfontosságú paraméterét – beleértve a töltöttségi állapotot, a kondíciót, a teljesítményállapotot –, hogy biztosítsák az akkumulátor általános állapotának pontosabb kiszámítását, és ennek megfelelően tájékoztatják a hajtáslánc többi alkatrészét.
A fejlett akkumulátor-menedzsment rendszer kifejlesztése egy szükséges küldetés az elektromos járművek tervezésénél, mivel ez az elektromos járművek energiagazdálkodásának összetett architektúrájának alapvető központi összetevője.
A BMS az akkumulátor „agyát” személyesíti meg, kezeli a tárolt energiát és az akkumulátor kapacitását, hogy energiát szállítson a jármű többi részére, ellenőrzi és információkat szolgáltat az akkumulátor működési feltételeiről és állapotáról, végül felügyeli, optimalizálja és védi az akkumulátort.
Ezen az új vezeték nélküli megoldáson kívül a Marelli egyébként is jelentős tapasztalattal rendelkezik az integrált BMS-architektúrák fejlesztésében. Ezek a megoldások a Marelli járműenergia-menedzsment moduláris technológiáinak teljes portfóliójának részét képezik, mely magában foglalja az egyes alkatrészek teljes választékát, valamint az alrendszereket, egészen a teljes integrált járműenergia-menedzsment rendszerig.
A bizonyított e-hajtási és termikus tervezési kompetenciákkal kiegészítve az akkumulátorkezelési képességek hozzájárulnak a Marelli integrált megközelítéséhez, melynek célja, hogy rugalmas és testreszabható megoldásokat biztosítson az elektromos járművek energiaegyensúlyának ellenőrzésére, kezelésére és optimalizálására.
