24 órás Le Mans: A Bosch úttörő H2 koncepciót mutat be a motorsport jövője számára
A motorsport világa változik: a környezettudatosság egyre növekszik az aktív sportolók és motorsport-rajongók körében világszerte, miközben a károsanyag-kibocsátás és a klímavédelem egyre fontosabbá válik a járműtervezésben. A Bosch Motorsport aktívan előmozdítja ezt az átalakulást olyan koncepciókkal, amelyek lehetővé teszik a hidrogén motorsportban való használatát.
„Úttörő megoldásaink segítenek abban, hogy a motorsport hajtásláncai klímabarátabbá váljanak, és tovább csökkentsék a versenyek szénlábnyomát” – állítja Ingo Mauel, a Bosch Motorsport alelnöke. A Bosch Motorsport hidrogénportfóliója magában foglalja a nagy teljesítményű hidrogénmotorokhoz készült fejlesztéseket, valamint az üzemanyag biztonságos és hatékony járművekben történő tárolására szolgáló rendszereket.
Innovatív tárolási és biztonsági koncepció
A folyékony hidrogén használata jelenleg előnyben részesített tárolási koncepció a motorsport szegmensben. A hidrogén cseppfolyósításához körülbelül -253°C-ra hűtik, és a szigetelt, alacsony hőmérsékletű járműtartályokba töltik, akár körülbelül 5 bar nyomással. Ebben a formában a hidrogén térfogatsűrűsége nagyobb, mint az alternatív gáznemű tárolás esetén, ami azt jelenti, hogy a tartályok lényegesen kevesebb helyet foglalnak el a versenyautóban. A hidrogéntárolás magas követelményeket támaszt az üzemanyag-gazdálkodással és a biztonsági koncepcióval szemben.
A hidrogénhajtások versenyautókba való integrálásának megkönnyítése érdekében a Bosch Motorsport kifejlesztette az L-HSCU folyékony hidrogéntároló vezérlőegységet egy megfelelő biztonsági koncepcióval együtt. Ez a jármű teljes tárolási láncának vezérlésére és felügyeletére használható, az üzemanyag-feltöltéstől és a tartályokban való tárolástól kezdve az üzemanyagcellába vagy a belső égésű motorba való átszállításig. Az érzékelők olyan paraméterekkel látják el a vezérlőegységet, mint a tartályban és az üzemanyagvezetékekben uralkodó nyomás és hőmérséklet. A hidrogénrendszerben fellépő bármilyen rendellenesség a védő áramkörök automatikus aktiválását váltja ki – például a ventilátorok biztosítják a gázkoncentráció hatékony hígítását hidrogénszivárgás esetén. A vezérlőegység a járművön belül és kívül is kommunikál az üzemanyagtöltő rendszerrel, hogy biztosítsa a biztonságos és hatékony üzemanyag-feltöltési folyamatot.
Az L-HSCU folyékony hidrogéntároló vezérlőegység első alkalmazására a MissionH24 programjának részeként létrehozott, üzemanyagcellás H24EVO demójárműben kerül sor. „A hosszútávú motorsport tökéletes tesztterepet kínál az új technológiák számára, mivel az alkalmazott alkatrészeknek rendkívül robusztusnak és tartósnak kell lenniük. A H24Project hivatalos partnereként a Mission24H programjában, széleskörű motorsport tapasztalatainkkal és hatalmas hidrogénszakértelmünkkel is hozzájárulhatunk a H24EVO fejlesztéséhez, és ezáltal bebizonyíthatjuk, hogy a hidrogén életképes alternatíva a világ motorsportjában” – magyarázza Mauel.
A Bosch Engineering Ligier JS2 RH2 tesztjárművébe telepített hidrogéntechnológiát továbbfejlesztik, hogy megfeleljen a nagy teljesítményű sportautók közúti speciális követelményeinek. A nyomás alatti hidrogéntárolás sikeresen meghonosodik ezen a területen, és a BEG már dolgozik a jövőre vonatkozó megfelelő koncepciókon. A kipróbált és bevált biztonsági koncepció mellett egy közúti alkalmazásokhoz készült emissziós koncepció is fejlesztés alatt áll. A demonstrátor ismét megtekinthető lesz a H2 Village-ben, és részt vesz a hidrogénhajtású versenyautók exkluzív bemutató körein, amelyekre 2025. június 12-én, csütörtökön és június 14-én, szombaton kerül sor.
