Lehet nagyobb kapacitású akkumulátort betenni, mint amilyet az autó gyártója ajánl?

Ez a kérdés igen gyakran felmerül a különböző autós fórumokon. Mi erre a válasz? Megkérdeztük erről a VARTA (Clarios) cég szakértőjét.

– Az új akkumulátor megvásárlása és beszerelése előtt elsősorban az akkumulátor gyártók akkumulátorok szerint rendszerezett katalógusaiból kell meríteni. Jelenleg ezek a katalógusok mind nyomtatott formában, internetes böngésző weboldalon, valamint okostelefon alkalmazáson is elérhető. A kiválasztott formától függetlenül a katalógus utal egy vagy több akkumulátorra, melyek ideálisan helyettesítik a gyári akkumulátort. Napjainkban, a gyorsan fejlődő gépjárműipar és az elektronikusan egyre fejlettebb járművek korszakában az akkumulátor hasraütéssel, vagy z éppen a motortérben levő akkumulátor alapján történő kiválasztása helytelen megoldás. Ezen a téren a legkomolyabb hiba az un. másodkézből beszerzett használt járművek esetében jelentkezik, ahol az aktuálisan beépített akkumulátor nem feltétlenül az eredeti (pl. a bizományiban kicserélték), vagy a megfelelően kiválasztott akkumulátor.   A szerelők mindennapos gyakorlatában előfordul, hogy a gépkocsi felhasználója aktívan részt vesz az akkumulátor kiválasztásában és érdeklődik a nagyobb kapacitás, vagy nagyobb indítóáram felől. A múltban az a meggyőződés uralkodott, mely szerint az akkumulátorok paramétereinek tekintetében megengedett a 10%-os eltérés az ajánlottakhoz képest. Ez a hozzáállás gyakran nagyobb méretű akkumulátor alkalmazását jelentette, mely több helyet igényelt a beszereléshez. Jelenleg, amennyiben a jármű elektromos energiát felvevő, ebben modern komfortot és biztonságot nyújtó berendezésekkel gazdagon fel van szerelve, akkor érdemesebb fejlettebb technológiájú akkumulátort választani, mint pl.: EFB, AGM. Különös figyelmet kell fordítani a Start-Stop rendszerrel ellátott járműveknek, melyekhez az erre a rendszerre dedikált akkumulátorok szükségesek. Ezekben a járművekben, ha hagyományos akkumulátor kerül behelyezésre a dedikált EFB vagy AGM helyett, az bonyodalmakat okoz a rendszer működésében, korlátozza az „off üzemmódot“, növeli az üzemanyag-fogyasztást és az akkumulátor gyorsabb elhasználódásához vezet.