Az EU által finanszírozott ZEvRA projekt részeként a Continental kifejlesztett egy koncepcióabroncsot, amely körülbelül 43 százalékban újrahasznosított anyagokból készül. A koncepcióabroncs rávilágít az innovatív anyagmegközelítésekben rejlő lehetőségekre. Azt is demonstrálja, hogy megbízható keretrendszerre van szükség az újrahasznosítási technológiák ipari méretű bevezetésekor.

„A körforgásos anyagok segíthetnek az erőforrások és az energia megtakarításában, miközben csökkentik az üvegházhatású gázok kibocsátását. Kulcsfontosságúak a mobilitás fenntarthatóbbá tételében” – mondja Dr. Andreas Topp, a Continental személygépkocsi-abroncsok platformfejlesztési és iparosítási vezetője. „Kiterjedt tapasztalattal rendelkezünk a megújuló és újrahasznosított forrásokból származó, nagy teljesítményű anyagok fejlesztésében. Koncepcióabroncsunk megmutatja, hogy mi lehetséges ma technikailag – miközben katalizátorként szolgál a holnap innovációihoz” – teszi hozzá.

A ZEvRA projekt neve a „Zero Emission Electric Vehicles Enabled by Harmonized Circularity” (Zero Kibocsátású Elektromos Járművek, Harmonizált Körforgás által) rövidítése. A 2026-ban záruló kétéves EU-projekt célja az elektromos járművek körforgásos gazdaságának optimalizálása a teljes értéklánc mentén. A Continental az egyetlen gumiabroncsgyártó a konzorciumban.

A gumiabroncsok számos nagy teljesítményű alapanyagból állnak, amelyeket precízen kiegyensúlyoznak a biztonság, a hatékonyság és a hosszú élettartam biztosítása érdekében. Ezek az összetett műszaki követelmények különösen nagy kihívást jelentenek a körforgásos gazdaság terén. A nagy százalékban újrahasznosított anyagok beépítése egy biztonságkritikus termékbe, miközben továbbra is megfelel a magas teljesítményszabványoknak, ezért jelentős előrelépést jelent. A koncepcióabroncs a fenntarthatóság és a teljesítmény összeegyeztethetőségét demonstrálja, és a legmagasabb minősítést érte el az EU gördülési ellenállási címkéjén.

Küldetés teljesítve: nagy arányban fizikailag újrahasznosított anyagokból készült koncepcióabroncs

A ZEvRA koncepcióabroncs körülbelül 43 százalékban újrahasznosított anyagokból áll, beleértve az újrahasznosított talloolajat, acélt, az élettartamuk végére ért gumiabroncsokból származó gumit és az újrahasznosított PET-palackokból készült poliészter szálakat. A Continental olyan technológiákat is alkalmaz, mint a pirolízis, amely során olyan anyagokat vonnak ki, mint a visszanyert korom (rCB) az élettartamuk végére ért gumiabroncsokból, hogy azokat más célra felhasználhassák. 2023 óta a Korbach telephelyén minden újonnan gyártott tömörgumi gumiabroncsban visszanyert kormot használnak. Az abroncsokat elsősorban targoncákra szerelik fel. Ezenkívül a homokot – amely például az öntödékben maradékként keletkezik (rSand) – egy újrahasznosítási folyamatban használják fel egy alternatív szilícium-dioxid-változat előállítására. Az újrahasznosítás fenntartja az anyagok körforgását, és helyettesíti az elsődleges nyersanyagok iránti igényt.

Az új koncepcióabroncs rávilágít a körforgásos gumiabroncsgyártásban rejlő lehetőségekre. Az ebből nyert ismeretek képezik majd a Continental kapcsolódó anyagainak és technológiáinak további fejlesztésének alapját, különös tekintettel a megfelelő újrahasznosítható anyagok ipari elérhetőségére és feldolgozására, valamint a gyártási folyamatok skálázására. A cél az újrahasznosított anyagok arányának további növelése a jövőbeli gumiabroncs-generációkban.

Az egyértelmű szabályozási keretek elengedhetetlenek

A visszanyert korom egy példa egy olyan újrahasznosítási megoldásra, amelyet már ma is hatékonyan alkalmaznak. Ugyanakkor számos folyamat még mindig iparosodás alatt áll.

„A ZEvRA projekt azt mutatja, hogy a technológiai fejlődés csak akkor érheti el teljes hatását, ha a megbízható, összehangolt keretek tervezési biztonságot nyújtanak, és támogatják az új folyamatok piaci bevezetését” – magyarázza Topp.

Ehhez szabványos, európai szintű definíciókra van szükség az újrahasznosított anyagokra vonatkozóan, valamint egyértelműen meghatározott kritériumokra, amelyek előírják, hogy mikor minősülnek a feldolgozott anyagok újrahasznosított nyersanyagnak. A technológiai nyitottság és az újrahasznosítási technológiák, valamint a kapcsolódó infrastruktúrák folyamatos fejlesztése ugyanolyan fontos, ha elegendő mennyiségben kell rendelkezésre bocsátani a kiváló minőségű újrahasznosított nyersanyagokat. A rugalmas ellátási láncok és az anyagáramlás elosztására vonatkozó nemzetközileg összehangolt eljárások szintén kulcsfontosságúak az újrahasznosított anyagok széles körű elterjedéséhez.

„A következő lépés az innovatív újrahasznosítási technológiák ipari méretű bevezetése és a zárt anyagáramlások kialakítása. Ez elengedhetetlen az erőforrás- és klímabarát körforgásos gazdaságra való áttérés felgyorsításához” – magyarázza Jorge Almeida, a Continental gumiabroncsok csoportjának fenntarthatósági vezetője. „A számítás és a jelentéstétel szabványosított megközelítését a politikai döntéshozók és az érdekelt felek közötti szoros párbeszéd révén kell kidolgozni. Ha szabályozás útján valósítják meg, annak egyszerűnek, átláthatónak és a fogyasztók számára könnyen érthetőnek kell lennie, hogy valódi előrelépést mozdítson elő, és ne szükségtelen bürokráciát teremtsen” – teszi hozzá.

Az újrahasznosított anyagok mellett a megújuló nyersanyagok is fontos szerepet játszanak. A koncepcióabroncsban a megújuló nyersanyagok aránya körülbelül 13 százalék. További 25 százalékot tömegmérleg-tanúsítvánnyal rendelkező anyagok tesznek ki. Az újrahasznosított anyagok nagyjából 43 százalékos arányával együtt a ZEvRA koncepcióabroncsban felhasznált anyagok több mint 80 százaléka újrahasznosított, megújuló vagy tömegmérleg-tanúsítvánnyal rendelkező forrásokból származik.

A Continental folyamatosan növeli az újrahasznosított és megújuló anyagok részarányát. 2022 óta újrahasznosított PET-palackokból készült poliészter karkaszokat használnak egyes személygépkocsi-abroncsokban. A 2023-ban piacra dobott UltraContact NXT-vel a vállalat egy olyan sorozatgyártású abroncsot mutatott be, amely akár 65 százalékban megújuló, újrahasznosított és tömegmérleg-tanúsítvánnyal rendelkező anyagokból áll. 2025-ben a Continental gumiabroncs-portfóliójában vásárolt megújuló és újrahasznosított gyártási anyagok aránya 28 százalék volt. Ez 2030-ra várhatóan legalább 40 százalékra emelkedik.